2018年電動車新國標(biāo)幾個重要的規(guī)定項目：重量≤55公斤，時速≤25km/h，電機功率≤400W，車身最大寬度≤450mm,兩輪間的軸距小于1250mm, 且必須有腳踏功能。新國標(biāo)設(shè)置并不能完全滿足老百姓的出行需要，對于山區(qū)城市的居民來說，動力不足，無法爬坡。對于個頭較大的居民來說，無法乘坐和承重，多數(shù)百姓對新國標(biāo)表示不理解。

輕便電摩車身尺寸介于電摩與新國標(biāo)電動車之間，重量在55公斤-100公斤之間。電機功率在800W以內(nèi)，時速在50km/h以下，屬于機動車范疇，需要駕駛證，上路前需要交納強險。

這類產(chǎn)品車型不大，速度也不是很快，尺寸和重量都比較合適，能夠滿足大部分人的需求。但是輕便電摩屬于摩托車，很多城市有禁摩法規(guī)，是不允許上路的。

全國范圍來看，主流的車型還是時速在50km/h以內(nèi)，重量在小于100公斤，電機功率在400W-800W之間的電動車產(chǎn)品，七成的老國標(biāo)電動車都是屬于輕便電摩范疇。那種超寬超重，時速超過50km/h,功率在1000W以上的大電摩只是少數(shù)。

目前電摩和輕便電摩的新國標(biāo)還在研究執(zhí)行過程中，一旦電摩新國標(biāo)落地，這就意味著電摩和輕便電摩有了合法的身份和路權(quán)，城市禁摩令對電動摩托車也同時生效，這就意味著200個禁摩城市約1億人只能騎那種矮小，速度較慢的新國標(biāo)電動車。這顯然不符合各地百姓的實際需求。

其實很多地區(qū)都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個問題，目前正結(jié)合新國標(biāo)著手制定相關(guān)的解決方案，以杭州為例，2019年4月15日之前購置的電動車，只要符合老國標(biāo)就能上杭州牌照，上了牌照以后就可以跟新國車一樣在市區(qū)內(nèi)正常行駛，這一批大部分的老國標(biāo)的車型都算是輕便電摩了，也就是說這些小型的輕便電摩也可以在杭州市區(qū)通行。但4月15日以后，杭州將停止老國標(biāo)電動車生產(chǎn)和銷售。

還有部分地區(qū)，對于輕便電摩的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格限制，只有達到一定標(biāo)準(zhǔn)的輕便電摩才可以上本地區(qū)的電動摩托車牌照，在市區(qū)規(guī)定車道上行駛。對于多山，地面起伏較大的城市，準(zhǔn)予電摩和輕便電摩上路，電動車新國標(biāo)和輕便電摩同時作城市主推產(chǎn)品，更多的老百姓出行需求將得到滿足，同時，也能解決很多城市的交通安全問題。