5月27日下午MV Agusta臺(tái)灣Dragster 800RR發(fā)布盛會(huì)
MV Agusta 臺(tái)中旗艦店負(fù)責(zé)人 黃嘉峰 經(jīng)理上臺(tái)致詞:
目前MV AGUSTA在臺(tái)灣區(qū)的銷售量，已經(jīng)排行全亞洲區(qū)第二
希望在不久的將來可以將目前排行第一的日本追過
成為真正的亞洲第一!
"DRAGSTER 800RR"登場(chǎng)!!
(建議售價(jià): 99.8萬，折合人名幣20萬元)
接著就讓我們就來仔細(xì)瞧瞧這臺(tái)DRAGSTER 800RR吧
此配色為金屬黑
另一款配色則為冰雪白
國外于2014年10月發(fā)表，在臺(tái)灣則是采用接單引進(jìn)的方式
后輪框采用Kino無內(nèi)胎式鋼絲框
依車色的不同搭配黑或白色陽極處理
排氣管採用MV AGUSTA三缸車種特有的設(shè)計(jì)與F3 800相同，採用右邊三出式尾段
大牌架 & 后土除
下方兩邊側(cè)的則是LED方向燈
大牌燈也是采用LED，提升大牌的辨識(shí)度
尖銳造型的短車尾跟LED尾燈營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
引擎部分
采用MV AGUSTA研發(fā)出兼具小體積與輕量化的三缸動(dòng)力系統(tǒng)，總排氣量為798cc
在重新設(shè)計(jì)集氣箱，并將電子噴射系統(tǒng)由單噴油嘴改為雙噴油嘴設(shè)定后
最大馬力增加到140hp/13100rpm (DRAGSTER 800為125hp/11600rpm)
最大扭力提升到86nm/10100rpm (DRAGSTER 800為81hp/8600rpm)
而最高轉(zhuǎn)速限制為13200rpm (DRAGSTER 800為13000rpm)
引擎外表采用消光黑方式處理，增添了沉穩(wěn)的氣息
車架則與旗下的 Brutale 車系相同
其中特別的是冷卻方式採用油冷+水冷的雙重冷卻方式
上方較大的為水冷排，下方較小的為油冷排
腳踏部份，后面附有可調(diào)式腳跟護(hù)片
可以提供車主小幅度的調(diào)整
并配有 MV AGUSTA EAS 2.0 原廠電子快排系統(tǒng)搭配滑動(dòng)式離合器
此系統(tǒng)可以使換檔的速度提升，在退檔的時(shí)候也可以發(fā)會(huì)作用，不需要使用離合器
單筒式全可調(diào)避震(伸壓側(cè) & 預(yù)載可調(diào))，動(dòng)作行程125mm
車主可以依自己的習(xí)慣做調(diào)整，以應(yīng)付各式各樣的路況
造型尖銳的油箱，看起來頗具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
金屬油箱蓋上有著MV AGUSTA的LOGO，看起來質(zhì)感滿點(diǎn)
811mm的座高搭配尖銳造型的短椅墊
就算身高不高的車也可以安心服用
多功能顯示儀表板，可以提供多種行車資訊
并依據(jù)騎士的騎乘習(xí)慣準(zhǔn)備了四種模式可供選擇
分別為:Sport(運(yùn)動(dòng))，Normal(正常) & Rain(雨天)，Custom(自定義)
而在自定義模式中，則可以依照騎士騎乘習(xí)慣自行調(diào)整多種參數(shù)設(shè)定
原廠手把就搭配護(hù)弓，提升安全性
并搭配可折式后照鏡，十分的便利
為了提升穩(wěn)定度，DRAGSTER 800RR則在龍頭上加裝了CMR防甩頭
可依騎士的騎乘習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)各種路面
前輪框一樣采用Kino無內(nèi)胎式鋼絲前輪框，依車色做黑或是白色陽極處理
前叉為43mm Marzocchi 倒立式前叉，并採用紅色陽極處理，吸睛效果一流
煞車系統(tǒng)采用前雙碟系統(tǒng)，使用320mm浮動(dòng)碟盤，并配有ABS系統(tǒng)
防止煞車鎖死跟雨天打滑，以此提升安全性
煞車卡鉗則采用的是BREMBO對(duì)四輻射卡鉗，提供絕佳的煞車力道
前煞車總磅采用NISSIN總磅，提供絕佳的手感
接下來是發(fā)布會(huì)福利圖
