隨著RSV4的空前成功，阿普利亞在2011年乘勢推出四沖輕量級的RS4 125，新車雖然名為RS4，但卻是一款單缸車。別小看這樣一款單缸125，無論配置或者動力，它和國內(nèi)大部分摩友印象中的125有著本質(zhì)的區(qū)別。這款車如果拿到國內(nèi)，在整個國內(nèi)125市場上絕對是鶴立雞群的最強者。

       前些日子坊間一致傳聞這款車將引進國內(nèi)，而今天，它終于來了。

       這個周末，是摩托吧在江蘇大豐舉行的摩托節(jié)。比亞喬的新車發(fā)布也選擇在這里。實際發(fā)售的車型為RS4的同胞兄弟GPR125 。

       GPR125是西班牙老牌摩托車廠商Derbi的車型。Derbi和Aprilia同屬于比亞喬旗下，因此新車的名稱和型號為Aprilia GPR125 。實際上，配置神馬的和 Aprilia RS4 125基本一致。

       GPR125搭載了一臺125cc水冷四沖程四氣門DOHC單缸引擎（與阿普利亞RS4 125同款），馬力輸出高達15匹，原廠極速130公里/小時。而據(jù)香港車友爆料，改裝解封馬力的GPR125可以爆發(fā)出驚人的30匹馬力。高達12.5的壓縮比，GPR125就是為高轉(zhuǎn)速而造的。你不檔檔見紅，都對不起這機器。

       車架采用高端跑車的雙翼梁中空式鋁合金車架和賽車級減震，充分彰顯出它強烈的競技風(fēng)格。車體方面，干燥重量為120公斤，采用了鋁合金雙搖籃式的車架。40mm的前倒立式前叉，配合前320mm的大直徑剎車碟、對向四活塞剎車卡鉗。前110/70-17、后130/60-17的輪胎規(guī)格，完全相當(dāng)于日本品牌的250cc級配置。這樣的配置，不僅在125級別，就是放到250級別，也是頂級配置。

       當(dāng)然車子再怎么好，最后都要談到價格。很多人應(yīng)該已經(jīng)知道了：19800元，你就可以吧GPR125帶回家了。

       肯定會有很多人說，國內(nèi)某些250的價格比這個還要低，我干嘛要花兩萬塊買個125？有病啊。

       確實，售價近兩萬的125跑車，再怎么好，也不是大多數(shù)消費者能選擇的。但是一定會有發(fā)燒友會選擇這樣一款頂級配置的小車子。如此的高端配置，它本就不是為大眾而生，又怎么會是大眾的價格呢？喜歡，就買。不喜歡，咱就看看。畢竟，越多高品質(zhì)的摩托車進入國內(nèi)市場，對于國內(nèi)摩托車整體大環(huán)境的改變，越能帶來好的結(jié)果。