就在9月8日，KAWASAKI 歐洲官網(wǎng)公布了一項震撼人心的消息，那就是ZX-10R 將于2016年推出新款，新的ZX-10R 將會基于現(xiàn)今從WSBK 賽場上奪下許多好成績的ZX-10R來做進化。新的ZX-10R 將會更接近WSBK 車款，整流罩線條的改變，不但整流效果更好，外型看起來也更像是一輛賽車。

       而更明顯的是懸吊制動也全面升級，并結(jié)合川崎重工KHI與KAWSAKI Racing Team 的兩位當(dāng)家WSBK 車手的協(xié)助下，不論是車架還是引擎，都會是全新面貌，同時新車也會同時適合在一般公路騎乘與賽道競速的全面性車款。

       KAWASAKI ZX-10R 在WSBK 賽場上成績優(yōu)異，今年看來會再拿下一次世界冠軍。

       KAWASAKI 的ZX-10R在日系公升彷賽之中，這幾年來算是改款速度較快的，即便如此，這一代ZX-10R 也已經(jīng)是2011年發(fā)表的車款，對照早年至少四年一大改的情況，產(chǎn)品壽命還是比較長。自去年底YAMAHA 發(fā)表了新的R1之后，彷佛點燃日系公升級的戰(zhàn)火，各廠都有改款消息流出，然后真正官方公開的消息中，就只有KAWASAKI 的ZX-10R。

       R1 進行全面大改款后，可以說是引燃日系車廠的公升跑車戰(zhàn)火。

       雖然官方僅釋出一張側(cè)寫照片，但大至可以推斷出外型不會是之前網(wǎng)絡(luò)流傳，類似Ninja H2 的車頭，而且比現(xiàn)行的ZX-10R會在更圓潤一些。另外，ZX-10R 已經(jīng)使用了BPF懸吊，要在升級除了SHOWA 還有開發(fā)出更新的懸吊外，只剩下使用與Ninja H2 同樣的KYB懸吊或直接攻頂搭配Ohlins 懸吊，后者倒是相當(dāng)讓人期待。

       懸吊是否會使用與H2、H2R 同樣的KYB AOS II 呢？

       新車將會于10月在西班牙巴塞隆納與KAWASAKI Race Team 一同舉行媒體發(fā)表，讓人期待HONDA 和SUZUKI 兩家日系車廠回如何應(yīng)對。