德國BMW于2012年所推出的C 系列大型運(yùn)動(dòng)踏板摩托,在今日推出全新改款車型:C650 Sport 與C650 GT,在型號(hào)部分,讓原本的C600 Sport「升級(jí)」為C650 Sport ,但依然採用同一顆647cc 的直列雙缸水冷引擎。

C650 系列改款登場。

型號(hào)從C600 Sport 改為C650 Sport。

2015車款主要在外觀上進(jìn)行改款,排氣管更為高翹,以原廠的說法就是偏向運(yùn)動(dòng)化的造型設(shè)計(jì),這部分似乎也有向TMAX 看齊的味道在。車款性能則主要在CVT 系統(tǒng)的強(qiáng)化,包含離合器零件,針對(duì)接合時(shí)的順暢度更進(jìn)一步作修改。原本就列為標(biāo)準(zhǔn)配備的ABS 系統(tǒng),則更進(jìn)一步增加ASC 自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)來做加持,此系統(tǒng)將根據(jù)ABS的需求,主動(dòng)調(diào)整引擎扭力輸出,增加煞車的穩(wěn)定性。針對(duì)C650 GT 車款,原廠則推出SVA 車側(cè)無死角系統(tǒng)來幫助騎士增加行車安全。




C650 系列改款登場。

型號(hào)從C600 Sport 改為C650 Sport。

2015車款主要在外觀上進(jìn)行改款,排氣管更為高翹,以原廠的說法就是偏向運(yùn)動(dòng)化的造型設(shè)計(jì),這部分似乎也有向TMAX 看齊的味道在。車款性能則主要在CVT 系統(tǒng)的強(qiáng)化,包含離合器零件,針對(duì)接合時(shí)的順暢度更進(jìn)一步作修改。原本就列為標(biāo)準(zhǔn)配備的ABS 系統(tǒng),則更進(jìn)一步增加ASC 自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)來做加持,此系統(tǒng)將根據(jù)ABS的需求,主動(dòng)調(diào)整引擎扭力輸出,增加煞車的穩(wěn)定性。針對(duì)C650 GT 車款,原廠則推出SVA 車側(cè)無死角系統(tǒng)來幫助騎士增加行車安全。


