早在20世紀(jì)二三十年代，"死亡之墻"（The Wall ofDeath)是美國(guó)露天馬戲團(tuán)的一個(gè)非常流行的活動(dòng)。勇敢的摩托車(chē)手沿著圓桶形木軌道（飛車(chē)走壁）幾乎水平的駛過(guò)。觀眾從上往下觀看精彩的摩托飛車(chē)表演。
這些極限運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)手，表演一系列掙脫地心引力特技表演，他們?cè)?quot;死亡之墻"上飛馳。
而偵察兵就是當(dāng)時(shí)"死亡之墻"的表演道具，以完美的平衡感與優(yōu)良的操控被沿用百年，但這種表演在上世紀(jì)90年代后漸漸沒(méi)落，由近些年被大家重新關(guān)注，正如印第安品牌百年起落沉浮。
印第安對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，算是一個(gè)相對(duì)陌生的品牌。印第安創(chuàng)建于1901年，要比我們熟知的哈雷.戴維森還要早。
經(jīng)過(guò)二戰(zhàn)后幾十年的浮浮沉沉之后，2011年印第安終于重獲新生，印第安被美國(guó)北極星工業(yè)集團(tuán)勝利公司收購(gòu)，煥發(fā)了全新面貌。并于2013年發(fā)布了全新的印第安"雷 擊"111（Indian Thunder Stroke 111） 發(fā)動(dòng)機(jī)。
該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了風(fēng)/油冷四沖程V型兩缸，排汽量111 C.I（CubicInch立方英寸，相當(dāng)于1.811L），設(shè)計(jì)的最大轉(zhuǎn)速為5500rpm、最大扭力輸出超過(guò)了160N.m。與之同時(shí)匹配的是六檔的齒輪箱濕式多片的離 合器。并搭載在已經(jīng)上市的印第安酋長(zhǎng)車(chē)型上。
如今，70年來(lái)第一輛全新的偵察兵上市，在古老的長(zhǎng)處腳下"兵臨城下"。全新偵察兵充分迎合市場(chǎng)需要，即追求緊湊、輕型、相對(duì)便宜的"印第安"品牌摩托車(chē)，而低座更加能夠吸引更多身材男士及女士加入。
偵察兵遺傳了印第安摩托車(chē)所有的經(jīng)典DNA元素，整體風(fēng)格復(fù)古雅致簡(jiǎn)潔。復(fù)古圓燈、噴黑大燈外殼配備電鍍燈圈。整體擋泥傳承印第安優(yōu)雅流線線條，昭示系出名門(mén)的精良品質(zhì)。1920年以來(lái)從未改變的印第安偵察兵標(biāo)志性油箱烙印，透露著歷史的沉淀。偵察兵采用了印第安經(jīng)典原始褐色皮質(zhì)單座，堅(jiān)固耐用的皮質(zhì)座椅以及635mm坐高保證優(yōu)質(zhì)舒適的騎行姿態(tài)。
偵察兵采用了244kg整車(chē)重量的輕量化車(chē)身，油箱容積為12.5L油箱，配備可調(diào)節(jié)式懸掛系統(tǒng)可最大可能提高騎行的樂(lè)趣與舒適。整車(chē)低重心概念保證騎手在大角度彎道騎行時(shí)完美過(guò)彎。
全新印第安偵察兵搭載全新水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，全新研發(fā)69立方英寸（約為1.131L）水冷V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有電子燃油噴射，最大功率為100馬力，其高性能水冷系統(tǒng)保證騎手高性能騎乘體驗(yàn)。匹配6速傳動(dòng)系統(tǒng)。
2015年6月11日，印第安偵察兵（Indian Scout）在北京長(zhǎng)城腳下上市，售價(jià)：15.99萬(wàn)元-16.99萬(wàn)元。偵察兵是印第安最負(fù)盛名的產(chǎn)品之一，以堅(jiān)固耐用和高度可靠而聞名于世。印第安曾自豪的稱："你不可能駕駛壞一臺(tái)偵察兵。"
高清騎行圖奉上：
印第安Scout偵察兵參數(shù)表
長(zhǎng)度 2311mm
寬度 880mm
高度 1207mm
軸距 1562mm
離地間隙135mm
座位高度 635mm
重量（干重/濕重） 244kg/253kg
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 水冷V型雙缸
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 電噴雙頂置凸輪軸8氣門(mén)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 1133cc
最大功率 74.7kW（102Ps）/8100rpm
最大扭矩 97.7Nm/5900rpm
傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 6擋濕式多片離合器
油箱容量 12.5L
前輪胎 130/90 16
后輪胎 150/80 16
