aprilia 自2009年推出以專業(yè)賽車為標(biāo)準(zhǔn)的RSV4至今，一直受到跑車迷們的追捧，而它在賽場上的成績也是有目共睹。aprilia RSV4 RR的到來，讓國內(nèi)公升級跑車陣營又多了一位強(qiáng)有力的競爭對手。
作為在飛機(jī)制造領(lǐng)域有一定建樹的比亞喬集團(tuán)，自然在空氣動力學(xué)方面更有優(yōu)勢，2016款aprilia RSV4 RR犀利的車身線條和升高的風(fēng)擋，在高速騎行時會帶來更好的表現(xiàn)。鋁合金車架以及鋁合金輪輞以及其他輕量化設(shè)的設(shè)計，使得整車凈重僅為180公斤。而它強(qiáng) 大的動力配合APRC(aprilia性能騎行控制系統(tǒng))會令你的駕駛變得更輕松，APRC包括:AWC(防止抬頭)、ALC（起步控制）、 AQS（電子換擋輔助系統(tǒng)）、 ATC（循跡控制系統(tǒng)），并可以全部獨(dú)立開啟與關(guān)閉。
哎~為什么是三個大燈呢？其實(shí)中間位置為鹵素光源的日間行車燈，左右兩邊則是可以一起點(diǎn)亮的遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈，小林還是比較喜歡這種對稱的設(shè)計。
風(fēng)擋升高了30毫米。
前懸掛是來自德國薩克斯（SACHS）品牌的倒立式液壓前叉，帶有預(yù)載和液壓阻尼調(diào)節(jié)，行程為120毫米。
前制動采用直徑為320毫米的雙浮動式鉆孔盤配Brembo M430直栓式對向4活塞卡鉗，后制動采用直徑為220毫米的單制動盤配Brembo對向雙活塞卡鉗。配備了可關(guān)閉的Bosch 9MP ABS制動防抱死系統(tǒng)，帶有3種調(diào)節(jié)模式，并可抑制后輪離地。
除常規(guī)控制鍵外，液晶屏幕的菜單選擇鍵也被集成在左手的控制總成上。
手動換擋按鍵。
碩大的指針轉(zhuǎn)速表和液晶儀表在高速行駛時讀取數(shù)據(jù)更為直觀。
油箱容量為18.5升，原車的油箱貼非常牢固。
實(shí)際排量為999.6毫升的65度V形4缸DOHC發(fā)動機(jī)，在每分鐘13000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)201匹的最大馬力。為了增加轉(zhuǎn)速，RSV4 RR使用了輕量化的鈦合金氣門，整車的潤滑系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)帶有運(yùn)動、比賽、賽道三種可選駕駛模式。
車座高度為840毫米，獨(dú)特的設(shè)計讓尾部顯得非常立體。
中央獨(dú)立式液壓彈簧后減震器同樣采用德國的薩克斯（SACHS）品牌，帶有預(yù)載、輪距、液壓阻尼可調(diào)，行程為130毫米。
鋁合金后搖臂加長了14毫米，使其軸距增加15毫米，從而帶來了更好的加速穩(wěn)定性。
原廠排氣造型一般，很期待改裝排氣的效果。
LED尾燈與尾部設(shè)計融為一體，這么戰(zhàn)斗的設(shè)計仿佛告訴后面的追趕者，想超過我可不是那么容易的，而鹵素光源的后轉(zhuǎn)向燈卻顯得和整體有點(diǎn)不搭調(diào)。
RSV4 RR使用了新一代的倍耐力 DIABLO SuperCorsa SP輪胎，這款輪胎也是眾多超級跑車的首選之一。前輪胎規(guī)格為120/70 ZR 17，后輪胎規(guī)格為200/55 ZR 17。
aprilia RSV4 RR這款從賽道來到公路上的超級跑車，是否已經(jīng)觸動了你那顆“戰(zhàn)斗”的心？而它238000元的售價會讓“壕”的你為之心動嗎？
作為在飛機(jī)制造領(lǐng)域有一定建樹的比亞喬集團(tuán)，自然在空氣動力學(xué)方面更有優(yōu)勢，2016款aprilia RSV4 RR犀利的車身線條和升高的風(fēng)擋，在高速騎行時會帶來更好的表現(xiàn)。鋁合金車架以及鋁合金輪輞以及其他輕量化設(shè)的設(shè)計，使得整車凈重僅為180公斤。而它強(qiáng) 大的動力配合APRC(aprilia性能騎行控制系統(tǒng))會令你的駕駛變得更輕松，APRC包括:AWC(防止抬頭)、ALC（起步控制）、 AQS（電子換擋輔助系統(tǒng)）、 ATC（循跡控制系統(tǒng)），并可以全部獨(dú)立開啟與關(guān)閉。
哎~為什么是三個大燈呢？其實(shí)中間位置為鹵素光源的日間行車燈，左右兩邊則是可以一起點(diǎn)亮的遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈，小林還是比較喜歡這種對稱的設(shè)計。
風(fēng)擋升高了30毫米。
前懸掛是來自德國薩克斯（SACHS）品牌的倒立式液壓前叉，帶有預(yù)載和液壓阻尼調(diào)節(jié)，行程為120毫米。
前制動采用直徑為320毫米的雙浮動式鉆孔盤配Brembo M430直栓式對向4活塞卡鉗，后制動采用直徑為220毫米的單制動盤配Brembo對向雙活塞卡鉗。配備了可關(guān)閉的Bosch 9MP ABS制動防抱死系統(tǒng)，帶有3種調(diào)節(jié)模式，并可抑制后輪離地。
除常規(guī)控制鍵外，液晶屏幕的菜單選擇鍵也被集成在左手的控制總成上。
手動換擋按鍵。
碩大的指針轉(zhuǎn)速表和液晶儀表在高速行駛時讀取數(shù)據(jù)更為直觀。
油箱容量為18.5升，原車的油箱貼非常牢固。
實(shí)際排量為999.6毫升的65度V形4缸DOHC發(fā)動機(jī)，在每分鐘13000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)201匹的最大馬力。為了增加轉(zhuǎn)速，RSV4 RR使用了輕量化的鈦合金氣門，整車的潤滑系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)帶有運(yùn)動、比賽、賽道三種可選駕駛模式。
車座高度為840毫米，獨(dú)特的設(shè)計讓尾部顯得非常立體。
中央獨(dú)立式液壓彈簧后減震器同樣采用德國的薩克斯（SACHS）品牌，帶有預(yù)載、輪距、液壓阻尼可調(diào)，行程為130毫米。
鋁合金后搖臂加長了14毫米，使其軸距增加15毫米，從而帶來了更好的加速穩(wěn)定性。
原廠排氣造型一般，很期待改裝排氣的效果。
LED尾燈與尾部設(shè)計融為一體，這么戰(zhàn)斗的設(shè)計仿佛告訴后面的追趕者，想超過我可不是那么容易的，而鹵素光源的后轉(zhuǎn)向燈卻顯得和整體有點(diǎn)不搭調(diào)。
RSV4 RR使用了新一代的倍耐力 DIABLO SuperCorsa SP輪胎，這款輪胎也是眾多超級跑車的首選之一。前輪胎規(guī)格為120/70 ZR 17，后輪胎規(guī)格為200/55 ZR 17。
aprilia RSV4 RR這款從賽道來到公路上的超級跑車，是否已經(jīng)觸動了你那顆“戰(zhàn)斗”的心？而它238000元的售價會讓“壕”的你為之心動嗎？
