一輛摩托車緩緩駛?cè)霃V西梧州春運返鄉(xiāng)服務(wù)站，七八位志愿者立馬圍上去給摩托返鄉(xiāng)人送上姜茶和餅干。返鄉(xiāng)人一只手扶著車，一只手接過志愿者們遞過的食物，滿臉歡喜又略帶靦腆地說著謝謝。

       春運啟動以來第七天，梧州服務(wù)站似乎還沒有迎來摩托返鄉(xiāng)的客流高峰。整個服務(wù)站內(nèi)，工作人員比返鄉(xiāng)人還多。只要有摩托車進(jìn)入進(jìn)站，好幾位志愿者就會主動上前。“一下子來好多人給我遞水，我手都不夠用了。”老家在賀州的張先生半開玩笑地告訴記者，每年開摩托車回家，只有今年才有這種“厚遇”。他說：“往年這個時候摩托車返鄉(xiāng)的人太多了，志愿者根本忙不過來，今年服務(wù)站好像有點冷清。”而從順德均安出發(fā)的梁先生告訴記者，返鄉(xiāng)的路上開摩托車的人比去年少了很多，去年人比較多他差不多得開8個小時才能到梧州服務(wù)站，而今年大概7個小時就行了。

       記者隨機采訪了一些返鄉(xiāng)人得知，今年珠三角不少廠企提前放假，很多人在春運開啟前就已經(jīng)出發(fā)了。而受到前幾天惡劣氣候的影響，不少返鄉(xiāng)人都在觀望，希望等到天氣好一點再上路。而據(jù)廣西梧州市交警部門預(yù)測，2016年春運期間過境當(dāng)?shù)氐哪ν熊嚁?shù)量約為20萬輛。由此可見，摩托返鄉(xiāng)基數(shù)仍相當(dāng)?shù)拇螅叻逵型谖磥韼滋斐霈F(xiàn)。

       盡管這幾天進(jìn)站車輛并不算多，但站內(nèi)的服務(wù)人員熱情不減，記者在豪爵服務(wù)點看到，維修師們穿著整齊的服裝，帶著頗有年味的紅色圍巾，十分惹眼。據(jù)了解為了幫助返鄉(xiāng)人安全回家，豪爵從全國各地抽取多名“金牌維修師”投入到返鄉(xiāng)服務(wù)的最前線。記者了解到，只有通過“豪爵摩托車全國維修保養(yǎng)技能大賽”才能獲得‘金牌維修師’的稱號。”而在豪爵幾萬名維修師里面大概就只有幾十名“金牌維修師”。

       他們對每一輛到服務(wù)站的摩托車都檢查得特別仔細(xì)。“再小的問題都不能大意。”從福建空降的陳天福說：“有些人覺得鏈條松是小事，能騎就好，但其實這是個安全隱患，鏈子太松，萬一在高速行駛過程中掉鏈子，后果是不堪設(shè)想的。”像陳師傅這樣的“金牌維修師”，一個梧州服務(wù)站便投入了6名，分別來自于河南、山西、廣東等地。

       記者觀察一天發(fā)現(xiàn)他們干的都是諸如扒胎、抽油、充電、補胎、換燈泡、清洗發(fā)動機這一類臟活累活。每一位返鄉(xiāng)人推車過去，他們總是笑面相迎。他們的熱情服務(wù)和嫻熟手藝給返鄉(xiāng)人留下了極好的印象。據(jù)老家在廣西桂平的陸先生說，他連續(xù)多年騎摩托車回家，只要經(jīng)過服務(wù)站，總會進(jìn)來喝茶歇腳，但最主要的還是想讓維修師傅幫忙檢查車輛安全，“這樣騎起來更放心。”




       一直以來豪爵都花很大的力度向摩托大軍普及“安全返鄉(xiāng)”的理念，在廣西梧州返鄉(xiāng)服務(wù)站設(shè)維修點已經(jīng)有好幾個年頭。當(dāng)記者問到陳師傅面對今年這樣少的返鄉(xiāng)人流，會不會有種“