說(shuō)起來(lái)，ADV和哈雷，一直像是一對(duì)冤家。

adv車型幾乎都集中在歐洲的摩托品牌，寶馬啦、ktm啦、杜卡迪拉、凱旋啦，在最近幾年都往adv車型上砸下重金。也可以說(shuō)，是里程越來(lái)越長(zhǎng)的環(huán)球摩旅促成了adv車型的火爆。

反觀哈雷，一直走在美式巡航重機(jī)的道路上，長(zhǎng)久以來(lái)都未曾改變，對(duì)哈雷來(lái)說(shuō)，如果硬是要迎合市場(chǎng)推出一款adv車型，也不是不可以，但又好像會(huì)違背了多年來(lái)精心打造的風(fēng)格特征。

這還真是一道難以決策的課題。

所以，現(xiàn)在出現(xiàn)在你眼前的這輛被稱為隱形750的ADV摩托，其實(shí)只是一輛概念車而已，由泰國(guó)的哈雷經(jīng)銷商合伙人里希·威爾遜使用哈雷street750的車型打造而成。

整輛車有著堪薩斯原廠全手工制作的整流罩、油箱擋泥板和懸臂。整流罩配備了具有功能保護(hù)的雙頭前大燈。油箱容量較大，而且位置也比原有的street車型自帶油箱高出一大截。

為了提升越野騎行能力，這輛隱形750分別使用了21英寸輻線鋼絲前輪，和18英寸后輪，都采用了多節(jié)點(diǎn)鄧祿普輪胎。懸掛是由摩托車越野賽專用的單后減震器。對(duì)于長(zhǎng)途旅行的功能，威爾遜為這輛車配置了掛箱和尾部頂箱。

隱形750采用了革命性的749cc的水冷垂直雙引擎，通過(guò)安裝在尾部下的一個(gè)特制的雙排氣基本能夠完成廢氣處理。

雖然這只是一輛概念車，不過(guò)，隨著長(zhǎng)途摩旅里程的不斷延伸，adv極有可能會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的哈雷新車型陣容中。