資深戶外運動探險家、自由攝影師，也是知名的摩托車旅行家鄭剛

　　看似寫意的廣告，在很多寶馬摩托車主的眼里，其實是真實的寫照。資深戶外運動探險家、自由攝影師，也是知名的摩托車旅行家鄭剛正是這樣一位將生命與摩托車和旅行捆綁在一起的人。而他對寶馬摩托車的青睞也是在多年的騎行中親身驗證過的心得體會。
鄭剛說：“這么多年，我一直用寶馬。長途的時候，寶馬比較舒適，體力消耗沒那么大，騎寶馬更適合長途旅行。”而此次在新西蘭5000公里的騎行中體驗了全新的S1000XR，又讓他對寶馬摩托車的進化有了更新的認識。除了經典的拳擊手發(fā)動機，著名的探險拉力車水鳥R1200GS，鄭剛覺得S1000XR又拓寬了寶馬摩托車的發(fā)展領域。

S1000XR

　　鄭剛也是水鳥的忠實用戶，因此在水鳥和S1000XR之間的差異化有著更深入的見解。他表示：“這兩款不是一個類型的車，它們的客戶群體應該不一樣。XR的目標群體應該是30多歲，對動力有更高要求，并且有中短途騎行需求的人。S1000 XR在強調動力性能的同時，也具備良好的舒適性。連續(xù)行駛兩三千公里沒有問題。”他把S1000XR比作寶馬四輪的X6，盡管這款車再設計和功能配備上有探險車的基因，但它非常適合在公路上騎，還是一款比較典型的公路車型。
鄭剛強調，作為長途車型，可靠性是非常重要的，要經得住嚴苛環(huán)境的考驗。此次新西蘭南島遭遇連日的大雨冰雹，到了北島又經受大風和烈日，極端天氣成為我們這次騎行的主要伴侶，但這款車還是經受住了惡劣天氣的折磨。他說：“之所以選擇寶馬，主要是寶馬在穩(wěn)定性上給我很多信心。”而且在新西蘭，S1000XR這款車也是非常少的產品，當?shù)鼐用駥@部車也都很有興趣。