在汽車產(chǎn)品中，我們會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代產(chǎn)品的造型看起來更具科技感與沖擊性，其中最能提升科技感的設計元素，非燈具莫屬。好的燈具設計，對產(chǎn)品而言，正如同畫龍點睛，提升銷量的同時，甚至能引發(fā)行業(yè)的革命。

不管你有沒有發(fā)現(xiàn)，如今，國內的摩托車廠商也開始玩燈了……

雖然燈具的風格變化多端，但其色彩首先有著功能需求和法規(guī)的約束，比如顏色、覆蓋范圍，光照強度等。燈具具體又分為前大燈、轉向燈、制動燈、牌照燈、位置燈等主要燈具。光源也從從鹵素、到LED，甚至到未來的激光、OLED。

盤點:國產(chǎn)車燈具的緩慢進化史

談到國產(chǎn)摩托的燈具進化，引起筆者注意的時間，大概要追溯到2015年12月，五羊-本田雅志的上市。



雅志110應當是國內首款采用LED燈帶設計的前示寬燈。

在此之前，國內上市的摩托車，前大燈的設計上，都是空蕩蕩的燈腔加上小燈泡，美其名也水晶大燈（現(xiàn)在臺臺車燈都可以叫水晶大燈）。除了造型外，甚少有廠家在燈腔內做文章。

偶爾有廠家用上了LED燈珠，也只是發(fā)光強度上的改變，對整體美感提升并不明顯。不少好事的車主，嫌棄了空蕩蕩的燈腔后，會選擇后期加裝天使眼、惡魔眼（透鏡）。

  但無奈這些改裝件，山寨貨居多，實際效果總充滿著強烈的殺馬特風格。   其實，國內的消費市場，一直呼吁著真正帶天使眼大燈的出現(xiàn)。總而言之，以往空蕩蕩的燈腔內，繼續(xù)用各種元素將其填滿。   雅志的上市，可謂改變了國內企業(yè)在燈具設計上的偷懶。非直射、點光源變線光源，燈帶有造型，這些理念都大大豐富了摩托車燈具的內涵。



隨后，國內兩家本田190的上市，將大燈的設計提到了全新的高度。全LED光源，反射式光源，狹窄的燈腔內滿滿的細節(jié)處理，讓這款大燈極具戰(zhàn)斗感。



2015年，春風賓民用版 CF650TR-G發(fā)布。其大燈的造型，從車燈設計上，我們可以充分感受到廠家的用心。

據(jù)介紹，該前臉的設計思路來源是天安門前的石獅子。LED光源、透鏡，讓前臉看起來炯炯有神。浙江將國產(chǎn)品牌的燈具設計提升了一個LEVEL。





2016年，國內豪江摩托發(fā)布的升仕幽靈，是國產(chǎn)品牌的大燈設計的代表作。
這個大燈中，上方的LED燈柱連成了細長的三角形，形成面光源，中間的天使眼設計終于出現(xiàn)了，搭配下方的亮片，似乎賦予了車子生命。





當然，改變并不止于前車燈。2015年年底發(fā)布的豪爵VR150，也在尾燈上加入了U型氛圍燈。市場調查表明，溫暖、柔和，擁有辨識度造型而非點光源的尾燈，更能給用戶留下深刻的印象。

五羊-本田近期發(fā)布的鬼馬100，同樣也用上了LED燈帶的設計元素。而且這也成為車的設計亮點之一。
總結：驚喜將陸續(xù)有來
縱觀如今車壇（包括汽車、摩托車）的燈光設計趨勢：仿生、非直射、細長、線光源、極具攻擊性，照亮路面，卻不刺眼，這些理念正成為主流。






從很多新車、概念車的車燈上，我們都能感受到這些設計理念。對此，筆者期待，這些帶著最新燈具設計的摩托車，能早日來到我們的身邊。