川崎豐富的歷史，伴隨著眾多的行業首創，領先的創新，和其他顯著的成就。

以下是幾個具有代表性的例子：

川崎造船有限公司成立。727 G.T. 載重的客貨兩用船Iyomaru作為公司公開交易的第一艘船在第二年完成。川崎造船廠的建立，可以說是日本現代造船業的開端。

1907年，川崎開始制造車輛并且在四年后向世界推出了他們的第一臺蒸汽機車。

位于兵庫縣的飛機部成立于1918年。四年后，第一臺川崎制造的飛機誕生。

KE-1發動機（川崎發動機）在前身為川崎飛機公司的川崎機械工廠設計完成。

第一種批量生產的裝備了雙頂置凸輪軸，4缸發動機的運動自行車，Z1重新定義了高性能摩托車的世界。

隨著第一輛Jet Ski 水上摩托的問世與限量生產的WSAA/WSAB的使用，川崎創造了一個全新的海洋運動領域。

日本研制的第一架直升機，BK117首飛。BK117是與德國的MBB（當前是歐洲的一家直升機公司）合作研制開發的。

川崎首次進軍全地形車（ATVs）世界，三輪的KLT200迅速成功并且為打造有更廣泛用途的集娛樂與實用性質為一體的全地形車鋪平了道路。

在油輪時代，川崎也在進行研發活動，以發展新的前沿產品。在與挪威造船公司的合作中，川崎加速了LNG（液化天然氣）運輸輪船的發展，并且在1981年生產了 Golar Spirit（93,815 G.T.），日本的第一艘LNG運輸輪船。

GPz900R，第一個川崎標志性的“Ninja”模型款，一經發行便驚天動地。其革命性的4缸發動機和輕便、緊湊的底盤設計提高了它的最高速度和可以改寫摩托史記錄的四分之一英里性能。

當第一臺MULE（多用照明設備），MULE 1000問世時，它表現出了震驚世人的多功能性，以至于現在MULE多用車在任何一個需要質量輕便、堅固實用車輛的地方，都成為了一個獨特的風景。

兩個川崎“T2”隧道掘進機中的一個成功穿過隧道。這使得連接英國和歐洲大陸的水下鐵路得以完成。

川崎完成了明石海峽大橋的建設工作。長度為3910米的明石海峽大橋是在其建設階段世界上最長的單跨橋梁。

川崎綠色燃氣發動機達到世界最高的電效率：48.5%。

2016   

豐富多樣的行業經驗

川崎差異的根源

在過去的120年里，川崎在建立自己業務的同時，牢記自己的目標是使世界各地人民的生活更加豐富。從我們作為一家造船公司開始，我們就擴充補給了廣泛行業內的專業知識，包括流動性、能源和工業設備——所有領域的川崎產品都讓使用它們的人們生活得更好。

騎手理念

但也許大眾認可度最高的產品仍是我們的摩托車。川崎摩托車能夠脫穎而出，不僅因為它們倍受贊譽的性能、驚艷的外觀和聞名的可靠性，還因為其無與倫比的騎乘體驗。我們以騎手為中心的發展理念——騎手理念（騎手+理念），一直以來都驅動著我們創造出Z1、第一代Ninja和創新后的Ninja H2等一系列的傳奇產品，這種理念還將確保川崎產品在未來繼續豐富騎手的生活。