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行業(yè)亂象不止 發(fā)展受困 希望在何方?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-16  來(lái)源:宗申摩托  作者:摩托哥  瀏覽次數(shù):2673
核心提示:近期一則關(guān)于摩托車(chē)行業(yè)某品牌侵權(quán)案的新聞引起了摩托哥的關(guān)注。工信部最近針對(duì)江門(mén)某摩托車(chē)品牌侵權(quán)案開(kāi)出了罰單,撤銷(xiāo)了兩款侵
 近期一則關(guān)于摩托車(chē)行業(yè)某品牌侵權(quán)案的新聞引起了摩托哥的關(guān)注。工信部最近針對(duì)江門(mén)某摩托車(chē)品牌侵權(quán)案開(kāi)出了罰單,撤銷(xiāo)了兩款侵權(quán)產(chǎn)品的公告目錄,勒令該公司整改,并暫停了其新產(chǎn)品申報(bào)與產(chǎn)品合格證信息上傳3個(gè)月。

消息傳出,贊譽(yù)不斷,不過(guò)在這些叫好聲的背后,摩托哥仍舊感到一絲憂(yōu)慮。其實(shí)據(jù)摩托哥所知,摩托車(chē)正規(guī)品牌拿起法律武器向該仿制企業(yè)捍衛(wèi)自身權(quán)益,這并不是第一次。早在去年,廣州知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院就該企業(yè)侵權(quán)案,作出了賠償30萬(wàn)元的判決。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái),當(dāng)時(shí)的處罰顯然并沒(méi)有起到太大的實(shí)際效果。

打假現(xiàn)場(chǎng)

其實(shí)類(lèi)似的侵權(quán)情況在國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)屢見(jiàn)不鮮,甚至還有些二三線(xiàn)品牌,不以為恥,反以為榮。還記得早年摩托哥曾受邀參加某小品牌的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)議,會(huì)上其銷(xiāo)售老總就曾公然宣稱(chēng),如果某一線(xiàn)品牌推出新品,我們保證能夠馬上跟進(jìn),推出一模一樣的產(chǎn)品,而且價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。即便這是關(guān)著門(mén)內(nèi)部說(shuō)的悄悄話(huà),可這毫無(wú)節(jié)操的論調(diào)著實(shí)讓人瞠目結(jié)舌。

這就是目前國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)屢見(jiàn)不鮮的“常態(tài)”。很多時(shí)候企業(yè)投入海量資金研發(fā)的新品剛剛上市,轉(zhuǎn)眼山寨仿品就鋪滿(mǎn)了終端,極大影響了正品的終端市場(chǎng)占有率與銷(xiāo)售,使得合法企業(yè)蒙受巨大損失。然而即使訴諸于法律保護(hù),礙于維權(quán)周期長(zhǎng)、成本高、市場(chǎng)監(jiān)管不嚴(yán)、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)模糊、處罰力度不夠等客觀原因,具備獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新品仍舊很難即時(shí)得到有效的保護(hù),歸根結(jié)底,把這鍋扣在違法成本低,相關(guān)管理法規(guī)不健全頭上,還真一點(diǎn)兒都不冤。

查處制假窩點(diǎn)

而對(duì)于當(dāng)下摩托行業(yè)的紛雜亂象來(lái)說(shuō),山寨抄襲僅僅只是其冰山一角,更多的是劣質(zhì)仿冒產(chǎn)品以極低價(jià)格侵蝕市場(chǎng),給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)巨大傷害。

摩托車(chē)行業(yè)的劣質(zhì)仿冒風(fēng)氣,始于90年代。那時(shí)候比較常見(jiàn)的造假方式,是采用劣質(zhì)零部件拼裝的發(fā)動(dòng)機(jī)冒充成國(guó)產(chǎn)名牌或進(jìn)口貨,再通過(guò)非法渠道購(gòu)入低價(jià)配件進(jìn)行整車(chē)組裝,最后貼上名牌商標(biāo)進(jìn)行銷(xiāo)售。有些規(guī)模較大的不法商家甚至還能夠提供“自助”服務(wù),消費(fèi)者可以隨意選擇品牌、車(chē)型,選好后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝配,前后耗時(shí)不到半小時(shí)就能當(dāng)場(chǎng)交貨。

盡管行業(yè)、企業(yè)每年都在花大力氣打假治假,然而類(lèi)似情況依舊延續(xù)至今。更有甚者通過(guò)非法渠道購(gòu)入正當(dāng)手續(xù),讓劣質(zhì)產(chǎn)品搖身一變,成為了正當(dāng)行貨,招搖過(guò)市。例如在江浙一帶,就存在不少此類(lèi)作坊,仿冒市價(jià)5000元以上的車(chē)型,將其劣質(zhì)仿品以千余元的價(jià)格批量導(dǎo)入市場(chǎng),并鼓動(dòng)不少終端商家以3000元左右的高利潤(rùn)價(jià)格進(jìn)行銷(xiāo)售。如此舉措不但讓大量劣質(zhì)商品損害了消費(fèi)者的權(quán)益,損害了商家、企業(yè)以及行業(yè)的口碑,也進(jìn)一步破壞了行業(yè)的良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體系,可謂百害而無(wú)一利。

宗申?余申?傻傻分不清楚

按理來(lái)說(shuō),如果國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)能夠嚴(yán)格制定并監(jiān)管到位,顯然是能夠從源頭上杜絕這樣的事情發(fā)生,然而為何這樣的毒瘤卻存活超過(guò)20年?

顯然,即便到現(xiàn)在,國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于整個(gè)摩托車(chē)行業(yè)的關(guān)注、監(jiān)督是不夠的,甚至在其它領(lǐng)域,法律法規(guī)正對(duì)整個(gè)行業(yè)持續(xù)造成著難以彌補(bǔ)的毀滅性傷害,如禁限摩。即便近年來(lái)有極少部分城市,開(kāi)始嘗試解除摩托禁令,但更多的城市依舊選擇將摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)拒之門(mén)外,將國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的高端個(gè)性化之路徹底堵死。

一個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展,離不開(kāi)健全的市場(chǎng)管理機(jī)制與有序競(jìng)爭(zhēng)規(guī)范的雙重監(jiān)督。放眼海外,那些國(guó)際上的大品牌正是在合理的市場(chǎng)法規(guī)扶持下,才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,潛下心來(lái)不斷鉆研技術(shù)、提高質(zhì)量、鍛造品牌,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,不斷提升,不斷優(yōu)化,最終成就了業(yè)界大鱷,成就了行業(yè)巨頭,而這也正是我們多年來(lái)始終欠缺的。

 
 
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