大長江企業(yè)由在王大威的領(lǐng)導(dǎo)，短短幾年，集團(tuán)由無人知曉到無人不知，如今已經(jīng)成為國內(nèi)摩托車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。豪爵摩托車便是大長江集團(tuán)之下的馳名品牌。通過不斷與日本鈴木的 ，深層次合作，使得大長江集團(tuán)的摩托車技術(shù)更進(jìn)一步，唯有技術(shù)創(chuàng)新行業(yè)才能穩(wěn)步直上。

 

豪爵摩托是中國馳名名牌，其質(zhì)量和性價比都是很高的，更是取得了連續(xù)5年產(chǎn)銷量全國第一的滿分成績，相比于合資品牌的高端車系是有些差距，但豪爵價位也相對于合資品牌的要低。另外，豪爵摩托車售后服務(wù)體系十分健全，值得信賴。

 

然而，摩托車行業(yè)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的，從1985年延續(xù)至今禁摩令便是最大的政策阻礙。九十年代的石家莊是水車猖獗的時代，交通違法亂象、重大事故層出不窮，炸街鬧市大有人在，給老百姓和交通管理者造成了很大不便，影響了城市市容，所以禁摩勢在必行，套用當(dāng)局的話就是"通過長期管與禁，使其自然淘汰"。

 

但是，導(dǎo)致摩托車的公眾印象削薄的根本原因是電動車的崛起，可是電動車速度及航程方面都遠(yuǎn)不如摩托車，為何能實現(xiàn)替代所用呢？從交通規(guī)則上來看，走非機(jī)動車道的電動車更加方便。從價格上來看，電動車價格比摩托車更加親民，普通老百姓更加喜愛。

 

摩托車的各種負(fù)面新聞也頻頻而出：炸街、改裝、不戴頭盔、無證無牌、購買水車出事等等，有時甚至于摩友集會溜車也會被冠以非法聚集阻礙交通的字眼，而一些視頻甚至將電動車的事故將電動車寫成摩托車。

 

如今城市交通的負(fù)荷越來越大，經(jīng)常堵塞的十字路口加上摩托車消費(fèi)市場的變化也讓解禁的聲音越來越大，大長江企業(yè)將何去何從，讓我們拭目以待。