Super Soco是一家中國制造商，專門生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)，價(jià)格合理的電動(dòng)兩輪車。該公司于2015年成立，于2019年正式進(jìn)入澳大利亞。有很多中國公司為全球市場生產(chǎn)電動(dòng)自行車，Super Soco是其中比較高端的品牌之一。
Super Soco TC Max是最新成員，也是Super Soco迄今為止性能最強(qiáng)的機(jī)型。雖然3000W電動(dòng)機(jī)僅輸出大約7bhp的功率，但TC Max卻擁有180Nm的扭矩，所有的轉(zhuǎn)速區(qū)間都可立即獲得，這是電動(dòng)車的最大優(yōu)勢。
這樣的摩托車針對的是那些希望擁有易于騎乘且價(jià)格適中，運(yùn)行成本低廉的消費(fèi)者。毫無疑問，TC Max可以滿足這些要求，但目前的電動(dòng)摩托車技術(shù)依然具有局限性，Soco TC Max也無法幸免。
雖然會(huì)有很多人永遠(yuǎn)不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)的聲音和氣味，但不可避免的是，電動(dòng)摩托車最終將在摩托車行業(yè)中發(fā)揮不可或缺的作用。不斷增長的成本和對環(huán)境的關(guān)注，意味著電動(dòng)新能源只會(huì)變得越來越響亮。電動(dòng)摩托車的潛在好處是顯而易見的，排放更低，噪音更低，運(yùn)行成本更低，瞬間扭矩更高。但是，有幾個(gè)明顯的問題阻礙了發(fā)展，首先，電氣技術(shù)仍然非常昂貴，其次，依然無法有效的解決電池續(xù)航范圍這一巨大難題。
Super Soco TC Max兼具優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，對于一輛電動(dòng)摩托車，它的價(jià)格相對便宜，起售價(jià)僅需7990澳元，但是行駛范圍依然嚴(yán)峻。首先，讓我們看一下積極因素。
Super Soco TC Max很有趣，雖然以前騎過電動(dòng)車，但第一次在公路上騎電動(dòng)摩托車的經(jīng)歷是一次獨(dú)特的體驗(yàn)，騎行當(dāng)中幾乎沒有來發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。來自電機(jī)的聲音非常科幻。TC Max另一個(gè)有趣的方面是即時(shí)扭矩，特別是在紅綠燈起步時(shí)，一開始便會(huì)獲得最大的扭矩。與大排量的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它不會(huì)需要累積轉(zhuǎn)速。
雖然TC Max雖然是Super Soco中功能最強(qiáng)大的，但它并不是為了設(shè)計(jì)成創(chuàng)紀(jì)錄的性能野獸。它是一個(gè)實(shí)用的通勤者，這意味著你不應(yīng)該期望任何瘋狂，歇斯底里的力量。話雖如此，TC Max仍然可以輕松地在城市街道上穿梭，并且能夠帶來不少的愉悅感。
TC Max共有三種電源模式（分別命名為1、2和3），可以使用右側(cè)的開關(guān)模塊即時(shí)切換。模式1將提供非常溫順的輸出，適合繁忙的交通。模式2稍微提高了輸出，而模式3則提供了完整的輸出。在模式3下，大多數(shù)中等身材的車手，都可以輕而易舉地以95km/h的速度行駛。當(dāng)然，模式3會(huì)更快耗盡電池電量，因此模式1和2將有助于在較擁堵的道路上騎行。
TC Max的重量約為100公斤，比一般的越野車還輕。結(jié)合人體工程學(xué)，幾何形狀和懸架，TC Max是一款表現(xiàn)非常靈活的機(jī)器。
為TC Max電池充電很容易，好處是，可以取出電池，帶進(jìn)家里充電過夜。你也可以準(zhǔn)備兩組電池輪換使用，更換電池也很容易，但是由于電池很重，所以拆卸和更換電池有點(diǎn)麻煩。
充滿電大約需要8到9個(gè)小時(shí)，很顯然并不具備快充的功能，充電所消耗的費(fèi)用極小，比起燃油摩托車幾乎可以忽略不計(jì)。這是電動(dòng)摩托車的優(yōu)勢所在，它們將為你節(jié)省大量的成本。
如果你對電動(dòng)工具還不夠熟練，Super Soco還提供了TC Max無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)和便捷的警報(bào)系統(tǒng)。如果有人試圖移動(dòng)摩托車，則后輪會(huì)鎖死，并且摩托車會(huì)發(fā)出很大的嗶嗶聲。在其他地方，TC Max則采用了復(fù)古造型的LED透鏡大燈，17英寸輪轂，LCD顯示屏，CBS聯(lián)動(dòng)剎車；240毫米制動(dòng)盤和漂亮的座椅。
續(xù)航范圍是一個(gè)問題，TC Max聲稱的續(xù)航里程為110公里，如果純粹在城市環(huán)境中生活，基本可以滿足上下班的通勤，但是不要指望周末去郊外或者跑長途。由于摩托車體積小，較重的騎手會(huì)發(fā)現(xiàn)標(biāo)稱的行駛范圍會(huì)進(jìn)一步降低，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)必須更加努力地工作。而且充電器的體積并不小也不輕，并且沒有快充功能。因此雖然可以裝在背包中，但隨身攜帶并不完全實(shí)用。如果可以在工作中給摩托車充電，那么會(huì)更好一些，但這并不適合所有人。
必須明確指出，這些問題不僅限于Super Soco或TC Max，這是電動(dòng)摩托車技術(shù)普遍存在的問題。我敢肯定，技術(shù)將發(fā)展到這樣的程度，已經(jīng)到了一個(gè)瓶頸，打破瓶頸尚不知道需要多久。
TC Max的另一個(gè)缺點(diǎn)是，它并不是為偏胖的騎手打造的，體重超過100公斤肯定發(fā)現(xiàn)摩托車在更努力的輸出和前行，騎手的體重也會(huì)影響最高速度和加速度。雖然扭矩是即時(shí)的，但如果你偏重，則起步速度會(huì)變慢。
最后是價(jià)格因素。，雖然TC Max比大多數(shù)電動(dòng)摩托車便宜很多，但7990澳元的價(jià)格仍然昂貴，相對便宜的構(gòu)造，沒有ABS或牽引力控制，以及較短的續(xù)航里程，許多汽油動(dòng)力機(jī)器以相似的價(jià)格提供了更多的功能。
Super Soco TC Max，它適合特定的市場，年輕，精打細(xì)算，輕便且在城市居住的學(xué)生，白領(lǐng)以及送貨員等等。問題是，精打細(xì)算的人會(huì)為一種交通工具支付近8000美元嗎？也許不是，但是極低的運(yùn)行成本和易用性肯定會(huì)吸引人。
電動(dòng)摩托車技術(shù)還有很長的路要走，但是我們正在慢慢到達(dá)那里，TC Max是Super Soco取得巨大進(jìn)步的開端，這家公司未來的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?/span>
2020 Super Soco TC Max 規(guī)格：
發(fā)動(dòng)機(jī)類型：帶皮帶的中央電機(jī)
額定功率：3000W
峰值功率：5000W
后輪峰值扭矩：180Nm
前懸架：不可調(diào)節(jié)的35mm伸縮叉
后懸架：可調(diào)式單避震
前制動(dòng)器：帶三活塞卡鉗的240mm制動(dòng)盤，CBS
后制動(dòng)：帶單活塞卡鉗的240mm制動(dòng)盤， CBS
輪胎：90 / 80-17（前），120 / 70-17（后）
車重：100kg
座椅高度：770mm
軸距：1320mm
續(xù)航范圍：最高110km
最高速度：最高95km / h
充電時(shí)間：8-9小時(shí)
