江門(mén)市委書(shū)記陳岸明騎上江門(mén)造摩托車(chē)為江門(mén)制造打CALL。周華東 攝影

江門(mén)摩托車(chē)為何這么牛?

產(chǎn)業(yè)近年平均增速20%以上、年產(chǎn)銷(xiāo)摩托車(chē)300多萬(wàn)輛、全國(guó)摩托車(chē)出口量排名前五位企業(yè)中占據(jù)兩席……從20世紀(jì)80年代借“僑”牌優(yōu)勢(shì)發(fā)家，到如今實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈年工業(yè)總產(chǎn)值超250億元，集聚了大長(zhǎng)江集團(tuán)、大冶摩托、氣派摩托、國(guó)機(jī)南聯(lián)等一批知名企業(yè)。作為“不禁摩”城市，江門(mén)目前摩托車(chē)保有量超143萬(wàn)輛，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)是江門(mén)的傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)，也是15條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一。

同時(shí)，一組來(lái)自中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)的數(shù)據(jù)值得關(guān)注:2022年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑16%，大排量摩托車(chē)增長(zhǎng)47%。面對(duì)市場(chǎng)新變化和新挑戰(zhàn)，江門(mén)作為全國(guó)重要的摩托車(chē)生產(chǎn)基地，將如何突圍，又將如何續(xù)寫(xiě)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的狂飆故事?本期南都、N視頻《制造業(yè)當(dāng)家——灣區(qū)會(huì)客廳》走進(jìn)江門(mén)，探尋全國(guó)首個(gè)“中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地”的高質(zhì)量發(fā)展密碼。

“僑”牌優(yōu)勢(shì)

約占全國(guó)整車(chē)市場(chǎng)10%份額

江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)80年代。借著“僑”牌優(yōu)勢(shì)，江門(mén)開(kāi)始發(fā)展進(jìn)口摩托車(chē)貿(mào)易。由于政策寬松、需求旺盛，江門(mén)迅速發(fā)展成為全國(guó)最大的進(jìn)口摩托車(chē)交易基地，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上約有50%的進(jìn)口摩托車(chē)是從江門(mén)流向各地的，換言之，平均每2輛進(jìn)口摩托車(chē)中，就有1輛來(lái)自江門(mén)。發(fā)達(dá)的摩托車(chē)貿(mào)易成為孕育江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的搖籃。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，一些從事摩托車(chē)貿(mào)易的商人開(kāi)始瞄準(zhǔn)制造業(yè)，許多小規(guī)模的摩托車(chē)拼裝和零配件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。1991年11月，江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大長(zhǎng)江集團(tuán)”)注冊(cè)成立，標(biāo)志著江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)走向?qū)I(yè)化。截至1998年，江門(mén)市規(guī)模以上摩托車(chē)生產(chǎn)廠家迅速發(fā)展到9家，年產(chǎn)摩托車(chē)23.1萬(wàn)輛，年產(chǎn)值達(dá)到19.93億元。

大長(zhǎng)江集團(tuán)是中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的大型企業(yè)。圖片來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)

進(jìn)入新世紀(jì)后，江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)蓬勃發(fā)展。2000年，江門(mén)市明確把摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)列為江門(mén)市支柱產(chǎn)業(yè)之一，并多次成功舉辦了摩托車(chē)工業(yè)博覽會(huì)和機(jī)電產(chǎn)品博覽會(huì)。2003年，江門(mén)市被中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)授予全國(guó)首個(gè)“中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地”的稱號(hào)。

經(jīng)過(guò)數(shù)十年發(fā)展，江門(mén)如今已成為我國(guó)主要的摩托車(chē)生產(chǎn)基地之一，近幾年平均增速一直保持在20%以上，約占全國(guó)整車(chē)市場(chǎng)份額的10%。數(shù)據(jù)顯示，2022年，江門(mén)市摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值255.74億元，現(xiàn)有規(guī)上企業(yè)97家，年產(chǎn)銷(xiāo)量300多萬(wàn)輛，具備年產(chǎn)整車(chē)300萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)300萬(wàn)臺(tái)左右的生產(chǎn)能力，已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條，并在發(fā)動(dòng)機(jī)、氣缸體、離合器、制動(dòng)器等配件產(chǎn)品均有布局。

值得一提的是，據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2022年摩托車(chē)出口量排名前五位的企業(yè)中，江門(mén)占據(jù)兩個(gè)席位，分別是排名第2的大長(zhǎng)江集團(tuán)和排名第5的廣東大冶摩托車(chē)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大冶摩托”)。同時(shí)，大長(zhǎng)江集團(tuán)和大冶摩托車(chē)還進(jìn)入2022年全國(guó)燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量前十名，分列第1和第9。

江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷做大做強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益凸顯。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些摩托車(chē)企業(yè)紛紛向江門(mén)轉(zhuǎn)移，例如，銀河摩托、隆鑫摩托、松鈴機(jī)車(chē)等轉(zhuǎn)移到江門(mén)設(shè)廠。

“異軍突起”

多企業(yè)謀求生產(chǎn)轉(zhuǎn)型 布局生產(chǎn)中大排量摩托車(chē)

近年來(lái)隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的興起和汽車(chē)的普及，國(guó)內(nèi)不少城市實(shí)行“限摩”“禁摩”，加上以東南亞為主的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在低廉成本下，向我國(guó)傳統(tǒng)摩托車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)起沖擊，使我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)面臨復(fù)雜嚴(yán)峻的形勢(shì)。據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全行業(yè)共完成摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降16.08%和15.55%。江門(mén)作為摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)“重鎮(zhèn)”，行業(yè)發(fā)展同樣面臨產(chǎn)品附加值減少、同質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈等諸多挑戰(zhàn)。

面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，江門(mén)摩托產(chǎn)業(yè)也在積極研發(fā)創(chuàng)新，謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)，其中，一些摩托車(chē)企業(yè)瞄準(zhǔn)了中大排量摩托車(chē)。廣東建雅摩托車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“建雅摩托”)就是其中的代表性企業(yè)之一。2020年，建雅摩托董事長(zhǎng)齊安威與合作伙伴成立建雅摩托，并將其定位為一家專業(yè)從事高端中大排摩托車(chē)、新能源摩托車(chē)、定制改裝以及騎行裝備、文化用品等相關(guān)延伸產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的創(chuàng)新型專業(yè)摩托車(chē)制造企業(yè)。

珠中江進(jìn)出口商品展銷(xiāo)會(huì)上，江門(mén)摩托車(chē)備受關(guān)注。南都記者 嚴(yán)亮 攝影

“隨著消費(fèi)水平不斷上升，摩托車(chē)市場(chǎng)必將向高端、大排量、休閑化、個(gè)性化傾斜。市場(chǎng)正在對(duì)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重新定位，除了滿足日常出行需求，‘拉風(fēng)’的中大排量摩托車(chē)發(fā)展機(jī)遇已到。”齊安威如是分析。經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，如今建雅摩托擁有6大核心生產(chǎn)車(chē)間、1個(gè)檢測(cè)中心，年產(chǎn)摩托車(chē)近10萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品涵蓋巡航、高端定制共6大系列18個(gè)車(chē)型，現(xiàn)有產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道已覆蓋全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)，遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2022年建雅摩托產(chǎn)值已達(dá)3.4億元，較前年的1.2億元大幅增加183%。

除了建雅摩托這樣的新秀專注中大排量摩托車(chē)，像大長(zhǎng)江集團(tuán)這樣的龍頭企業(yè)，也早在2011年開(kāi)始布局中大排量摩托車(chē)。2012年大長(zhǎng)江集團(tuán)成功研發(fā)250CC燃油摩托車(chē)，并成功上市GW250車(chē)型。大冶摩托同樣在進(jìn)軍中大排量摩托車(chē)市場(chǎng)。大冶摩托總經(jīng)理謝升在接受媒體采訪時(shí)表示，大排量摩托車(chē)目前仍處于上升期，增長(zhǎng)勢(shì)頭預(yù)計(jì)可持續(xù)10-20年。

江門(mén)摩托車(chē)行業(yè)的判斷，在數(shù)據(jù)中得到了驗(yàn)證。據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，在50系列(排量≤50ml)、110系列(100ml<排量≤110ml)、125系列(110ml<排量≤125ml)、150系列(125ml<排量≤150ml)、250系列(150ml<排量≤250ml)摩托車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)不同程度同比下降的同時(shí)，250cc以上大排量摩托車(chē)(不含250cc)的產(chǎn)銷(xiāo)“異軍突起”，產(chǎn)、銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)47.51%和44.68%。

高質(zhì)量發(fā)展

未來(lái)培育或引進(jìn)5-10家品牌企業(yè)及配套建設(shè)產(chǎn)業(yè)園

2021年，江門(mén)正式實(shí)施“鏈長(zhǎng)制”，聚焦省20個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的細(xì)分領(lǐng)域，選取新能源電池、新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、軌道交通等新興產(chǎn)業(yè)，以及金屬制品、食品、造紙及紙制品、摩托車(chē)等傳統(tǒng)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，由市領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任15條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”，明確了各產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，落實(shí)“一鏈一策、一企一策”，以鏈促群，促進(jìn)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群加速崛起。

江門(mén)摩托車(chē)行業(yè)聚焦技術(shù)創(chuàng)新，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展。如大長(zhǎng)江集團(tuán)、大冶摩托、氣派摩托、國(guó)機(jī)南聯(lián)、王野摩托等龍頭企業(yè)和骨干企業(yè)，均先后建立了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。其中，大長(zhǎng)江集團(tuán)的“豪爵研發(fā)中心”，匯聚了大量高級(jí)技術(shù)人才，引進(jìn)了各類高精尖測(cè)試分析設(shè)備和軟件，還建成了摩托車(chē)專業(yè)試車(chē)場(chǎng)；大冶摩托每年研發(fā)投入超過(guò)1億元，擁有專利256項(xiàng)，自主品牌4個(gè)；國(guó)機(jī)南聯(lián)依托強(qiáng)大的工業(yè)設(shè)計(jì)及造型優(yōu)勢(shì)積極推動(dòng)車(chē)架研發(fā)，車(chē)架成為國(guó)機(jī)南聯(lián)的“拳頭”產(chǎn)品；王野摩托則依托發(fā)動(dòng)機(jī)制造、研發(fā)與設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，積極進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，力圖提升發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第133屆廣交會(huì)上，江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)品深受海外客商關(guān)注。通訊員 供圖

近年來(lái)，江門(mén)摩托車(chē)企業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，呈現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的良好勢(shì)頭。廣東省政協(xié)委員、民建江門(mén)市委會(huì)主委、五邑大學(xué)摩托車(chē)研究院院長(zhǎng)王建生建議，江門(mén)可探索打造大排量摩托車(chē)之都，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售高端大排量摩托車(chē)產(chǎn)品，提高在同類產(chǎn)品中生產(chǎn)銷(xiāo)售占比和品牌影響力，通過(guò)“工改工”的方式，支持和規(guī)劃建設(shè)2-3個(gè)大排量摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)園。

王建生認(rèn)為，可以探索引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大排量摩托車(chē)品牌企業(yè)入駐江門(mén)，特別是吉利、春風(fēng)、建設(shè)等國(guó)內(nèi)TOP20知名企業(yè)和美歐日品牌外企，未來(lái)5-10年培育或引進(jìn)5-10家品牌企業(yè)以及條件成熟的配套建設(shè)產(chǎn)業(yè)園。同時(shí)，他還建議規(guī)劃建設(shè)大排量摩托車(chē)高端配套市場(chǎng)；對(duì)標(biāo)意大利米蘭的國(guó)際摩托車(chē)博覽會(huì)，每年舉辦國(guó)際高端大排量摩托車(chē)博覽會(huì)；舉辦國(guó)際高端摩托車(chē)發(fā)展論壇，通過(guò)在全年舉辦豐富多彩的各類講座、論壇等活動(dòng)，打造城市名片。

對(duì)話江門(mén)市政協(xié)委員、江門(mén)市創(chuàng)新摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心主任劉大磊

“把江門(mén)打造為未來(lái)智慧二輪出行城市”

以“制造業(yè)當(dāng)家”謀劃高質(zhì)量發(fā)展，作為傳統(tǒng)制造業(yè)，江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該發(fā)揮怎樣的作用?在電動(dòng)化智能化的當(dāng)下，如何轉(zhuǎn)型升級(jí)?如何謀劃千億產(chǎn)業(yè)集群?近日，南都記者專訪江門(mén)市政協(xié)委員、江門(mén)市創(chuàng)新摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心主任劉大磊，暢聊江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的“昨天、今天和明天”。

江門(mén)市政協(xié)委員、江門(mén)市創(chuàng)新摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心主任劉大磊。

談摩托車(chē)轉(zhuǎn)型

未來(lái)摩托車(chē)附加值會(huì)越來(lái)越高

南都:近年電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)火爆，你怎么看摩托車(chē)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)?

劉大磊:近年摩托車(chē)轉(zhuǎn)型朝著兩個(gè)方向。一是油轉(zhuǎn)電，隨著電池和電控、電機(jī)技術(shù)的成熟和發(fā)展，摩托車(chē)和汽車(chē)一樣，燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型是一個(gè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。二輪車(chē)的平衡技術(shù)已經(jīng)是市場(chǎng)應(yīng)用級(jí)別，甚至獨(dú)輪平衡車(chē)也已經(jīng)商業(yè)化。摩托車(chē)做兩輪平衡，技術(shù)也不難，但是它對(duì)未來(lái)的現(xiàn)實(shí)意義在哪里?我認(rèn)為，隨著智慧交通系統(tǒng)和通信技術(shù)革命，將來(lái)兩輪汽車(chē)很可能是摩托車(chē)車(chē)身，加一個(gè)全防護(hù)外殼。未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)趨于成熟完善，作為共享個(gè)人便利交通工具，智能電動(dòng)摩托車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于四輪車(chē)。

二是摩托車(chē)的發(fā)展從普通的代步工具，變成了文化、時(shí)尚、娛樂(lè)的高檔商品。摩托車(chē)已向著大排量發(fā)展，向著細(xì)分市場(chǎng)、多層面需求發(fā)展。從精益生產(chǎn)到數(shù)字化工廠，摩托車(chē)不再像過(guò)去那樣，單一品種生產(chǎn)幾十萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)品種會(huì)越來(lái)越多，數(shù)量會(huì)越來(lái)越少，附加值會(huì)越來(lái)越高。

南都:目前江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有什么亮點(diǎn)?

劉大磊:江門(mén)大排量摩托車(chē)近年發(fā)展很快。中小排量的摩托車(chē)在衰減，大排量摩托車(chē)以接近年增長(zhǎng)50%的速度發(fā)展。人們對(duì)摩托車(chē)的消費(fèi)，不僅僅是物質(zhì)消費(fèi)，而是上升到了精神文化層面的消費(fèi)。江門(mén)舉辦了兩屆粵港澳大灣區(qū)摩托車(chē)越野賽，不但吸引了內(nèi)地和港澳摩托車(chē)文化愛(ài)好者，連海外都有人來(lái)觀摩。江門(mén)完全可以把摩托車(chē)文化和僑鄉(xiāng)文化有機(jī)結(jié)合起來(lái)，用未來(lái)摩托車(chē)的概念，構(gòu)造一個(gè)“智慧出行”的未來(lái)交通城市模型。

談制造業(yè)當(dāng)家

實(shí)施“揭榜掛帥”助力技術(shù)攻關(guān)

南都:作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)當(dāng)家?

劉大磊:現(xiàn)在都在講“制造業(yè)當(dāng)家”，江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該發(fā)揮什么樣的作用?充當(dāng)什么樣的角色?其實(shí)，定位已經(jīng)非常明晰，就是扎實(shí)搞好先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

摩托車(chē)在生產(chǎn)制造過(guò)程中，很多核心零件都?xì)w入到高精制造領(lǐng)域，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的零件，所以在智能裝備，在現(xiàn)代制造業(yè)的支撐平臺(tái)上，摩托車(chē)是最有力的支撐平臺(tái)之一。裝備制造業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)的支持，摩托車(chē)正好承擔(dān)了這樣一個(gè)任務(wù)。

再就是江門(mén)的國(guó)家摩托車(chē)及配件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，是整個(gè)華南地區(qū)唯一一個(gè)具有全面檢測(cè)資質(zhì)的國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心，作為一個(gè)很好的行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)該進(jìn)一步釋放它的行業(yè)服務(wù)能力。

南都:堅(jiān)持制造業(yè)當(dāng)家，離不開(kāi)研發(fā)創(chuàng)新，對(duì)此，你有何建議?

劉大磊:前不久，江門(mén)市政府印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，全力助推江門(mén)市到2025年制造業(yè)增加值占GDP比重提高到40%，先進(jìn)制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值的比重達(dá)到50%等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2023年新建20家以上省、市新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)，到2025年建成不少于70家省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，力爭(zhēng)新增1家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

其中提出，支持制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新，深入實(shí)施“揭榜掛帥”助力企業(yè)技術(shù)攻關(guān)。揭榜掛帥，倒推立項(xiàng)。這次我們就想在摩托車(chē)企業(yè)里頭樹(shù)一個(gè)典型，讓企業(yè)圍繞未來(lái)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些核心觀念出題目，讓未來(lái)的、新出行的概念在產(chǎn)業(yè)里應(yīng)用，然后通過(guò)企業(yè)聯(lián)合立項(xiàng)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)、服務(wù)中心、高校等揭榜。比如，我們目前正在做一個(gè)關(guān)于車(chē)架減震的項(xiàng)目就是通過(guò)揭榜掛帥開(kāi)展的。

談未來(lái)規(guī)劃

引入廣州摩配市場(chǎng)打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

南都:江門(mén)將摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)列為15條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，你如何看待它的未來(lái)?

劉大磊:江門(mén)的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建立了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，如今江門(mén)又在大力發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)，我認(rèn)為這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)可以融合發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，摩托車(chē)進(jìn)行電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，就為新能源電池提供了市場(chǎng)消化能力。

在中創(chuàng)新航進(jìn)駐江門(mén)之前，江門(mén)的新能源電池板塊都集中在上游，甚至上游的更前端，像芳源、科恒、道氏、優(yōu)美科都集中在這一塊，再往下游，我們?nèi)鄙倥煽耍瑳](méi)有電芯，江門(mén)市委、市政府發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后，舉全市之力引進(jìn)了中創(chuàng)新航，把新能源電池成品這塊補(bǔ)起來(lái)了。至此，江門(mén)新能源電池就形成了一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈。

把江門(mén)真正打造成為未來(lái)智慧二輪出行城市。江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。因此，圍繞產(chǎn)城融合進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)，我們還有很多事情要做。

南都:你認(rèn)為目前比較緊要的事情是什么?

劉大磊:廣州白云摩配市場(chǎng)是世界級(jí)的摩配市場(chǎng)，一年出貨量大概有700億，現(xiàn)在因?yàn)槌鞘猩?jí)改造需要搬遷。如果這個(gè)摩配市場(chǎng)進(jìn)入江門(mén)，我們測(cè)算了一下，它的核心交易區(qū)，只要有三四百畝的地方就夠了，再加上一個(gè)四五百畝的倉(cāng)儲(chǔ)用地，就能夠產(chǎn)生700億的銷(xiāo)售額，創(chuàng)造接近20個(gè)億的稅收。對(duì)于江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)世界級(jí)市場(chǎng)是補(bǔ)缺，對(duì)江門(mén)打造摩托車(chē)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，意義重大。