進氣空濾堵塞：
具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器里面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進氣堵塞造成的嚴重富油。
檢查辦法：找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。
修理辦法：整理進氣管，清洗空濾里的泡沫塑料。若空濾正常，就調節化油器，使之不嚴重富油。
化油器調節不當：
具體原因：主油量孔被雜質堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油。
化油器阻風還在冷啟動位置。化油器主油針位置不當。化油器口徑過小。因空濾堵塞的高速富油。
檢查辦法：在空濾的泡沫塑料上灑點汽油，如果能跑上一段高速，說明化油器有高速貧油的因素。
找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開，小跑試試；若爽，則是富油了。
修理辦法：化油器內容較多，有時是因空濾而造成化油器出現富油狀態，詳細內容查閱版內專帖。
排氣管堵塞：
具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟；這類車低速沒問題，就是無法高速。
檢查辦法：找段無人路況好的路，將排氣管拆卸開，跑一小段試試，對比車速，即可就可以鑒別。
修理辦法：拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電鉆夾鋼絲繩攪刮內部積碳，或用高溫火燒積碳。
凸輪軸安裝錯位或線形錯亂：
具體原因：正時小鏈安裝錯位，導致排氣時間過遲。凸輪軸線形錯亂，導致進、排氣時機不佳。
檢查辦法：拆卸開調節搖臂間隙的小蓋帽，用手盤動飛輪，逐步檢查進排氣的時機是否正常合適。
修理辦法：如果確認是安裝錯位，重新安裝凸輪軸便是。如果是凸輪軸線形錯亂，打磨或重買。
四沖缸頭排氣通道嚴重積碳：
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。發動機燒機油。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟干凈缸頭排氣通道里面的積碳層；并調節化油器。
另類可以嘗試的修理辦法：改用柱塞式化油器，或是將化油器調節到貧油狀態，慢慢燒去積碳層。
二沖汽缸排氣通道嚴重積碳：
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。使用混合油的。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子刮一下氣缸的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，活塞移到下止點，用小扁起子鏟去氣缸頭排氣通道里的積碳。
其它辦法：改用柱塞式化油器。將化油器調節到貧油狀態。減少潤滑油的使用量。定期清理。
皮帶盤嚴重磨損：
具體原因：皮帶盤磨損后，產生一種很特別的“夾帶”現象，令發動機運轉特別吃力，車速也上不去。
鑒別辦法：拆卸開皮帶，檢查皮帶盤與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤飄動四毫米以上者，既是。
修理辦法：自己修理很難，通常是鑒別清楚后換新的；換新的也需特別小心！時常會買到翻新舊盤。
點火器不給提前的點火角：
具體原因：點火提前角太小。原始款是用７０＃汽油的，安裝新飛輪的觸發凸臺與以前不同。
遇到過這種飛輪，當時沒想到，令人焦頭爛額。也有點火器異常損壞，變成在觸發凸臺后沿點火。
但凡是舊車冷機啟動很好，怠速相當穩定，低速起步特別有力，都有高速時點火角跟不上的嫌疑。
檢查辦法：撥飛輪找到活塞的上止點，再測量觸發凸臺到點火器傳感器的位置，應有２６～３０度。
對于某些二沖車或四沖大彎梁車，靜態檢查觸發凸臺有點困難；可通過發動機各轉速段的表現來看。
修理辦法：如果找不到原廠標準的飛輪，就自行修改觸發凸臺，或是自制“錯位鍵”將觸發凸臺修正。
離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損：
具體原因：離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損，或是被“限位釘”牽制，不能靠近摩擦面，在舊車中常見。
鑒別辦法：摩托車頂住臺階，（掛檔）開大油門起步狀態；如果發動機還可運轉，說明離合器打滑。
修理辦法：更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。干式離合片去油加松香粉
具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器里面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進氣堵塞造成的嚴重富油。
檢查辦法：找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。
修理辦法：整理進氣管，清洗空濾里的泡沫塑料。若空濾正常，就調節化油器，使之不嚴重富油。
化油器調節不當：
具體原因：主油量孔被雜質堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油。
化油器阻風還在冷啟動位置。化油器主油針位置不當。化油器口徑過小。因空濾堵塞的高速富油。
檢查辦法：在空濾的泡沫塑料上灑點汽油，如果能跑上一段高速，說明化油器有高速貧油的因素。
找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開，小跑試試；若爽，則是富油了。
修理辦法：化油器內容較多，有時是因空濾而造成化油器出現富油狀態，詳細內容查閱版內專帖。
排氣管堵塞：
具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟；這類車低速沒問題，就是無法高速。
檢查辦法：找段無人路況好的路，將排氣管拆卸開，跑一小段試試，對比車速，即可就可以鑒別。
修理辦法：拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電鉆夾鋼絲繩攪刮內部積碳，或用高溫火燒積碳。
凸輪軸安裝錯位或線形錯亂：
具體原因：正時小鏈安裝錯位，導致排氣時間過遲。凸輪軸線形錯亂，導致進、排氣時機不佳。
檢查辦法：拆卸開調節搖臂間隙的小蓋帽，用手盤動飛輪，逐步檢查進排氣的時機是否正常合適。
修理辦法：如果確認是安裝錯位，重新安裝凸輪軸便是。如果是凸輪軸線形錯亂，打磨或重買。
四沖缸頭排氣通道嚴重積碳：
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。發動機燒機油。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟干凈缸頭排氣通道里面的積碳層；并調節化油器。
另類可以嘗試的修理辦法：改用柱塞式化油器，或是將化油器調節到貧油狀態，慢慢燒去積碳層。
二沖汽缸排氣通道嚴重積碳：
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。使用混合油的。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子刮一下氣缸的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，活塞移到下止點，用小扁起子鏟去氣缸頭排氣通道里的積碳。
其它辦法：改用柱塞式化油器。將化油器調節到貧油狀態。減少潤滑油的使用量。定期清理。
皮帶盤嚴重磨損：
具體原因：皮帶盤磨損后，產生一種很特別的“夾帶”現象，令發動機運轉特別吃力，車速也上不去。
鑒別辦法：拆卸開皮帶，檢查皮帶盤與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤飄動四毫米以上者，既是。
修理辦法：自己修理很難，通常是鑒別清楚后換新的；換新的也需特別小心！時常會買到翻新舊盤。
點火器不給提前的點火角：
具體原因：點火提前角太小。原始款是用７０＃汽油的，安裝新飛輪的觸發凸臺與以前不同。
遇到過這種飛輪，當時沒想到，令人焦頭爛額。也有點火器異常損壞，變成在觸發凸臺后沿點火。
但凡是舊車冷機啟動很好，怠速相當穩定，低速起步特別有力，都有高速時點火角跟不上的嫌疑。
檢查辦法：撥飛輪找到活塞的上止點，再測量觸發凸臺到點火器傳感器的位置，應有２６～３０度。
對于某些二沖車或四沖大彎梁車，靜態檢查觸發凸臺有點困難；可通過發動機各轉速段的表現來看。
修理辦法：如果找不到原廠標準的飛輪，就自行修改觸發凸臺，或是自制“錯位鍵”將觸發凸臺修正。
離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損：
具體原因：離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損，或是被“限位釘”牽制，不能靠近摩擦面，在舊車中常見。
鑒別辦法：摩托車頂住臺階，（掛檔）開大油門起步狀態；如果發動機還可運轉，說明離合器打滑。
修理辦法：更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。干式離合片去油加松香粉
