摩托車的發(fā)動機汽缸內傳來的運轉聲音，可以反映出部分故障的先兆。必須加以注意：
1.活塞環(huán)敲擊聲：活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大時，會發(fā)出“沙沙”的環(huán)以及槽碰撞的輕微雜聲；活塞環(huán)與汽缸壁嚴重磨損而密封不嚴或缸壁拉傷時，會產(chǎn)生竄氣發(fā)出“吱吱”聲。如環(huán)折斷，會發(fā)出尖銳的聲音，應立即修理。
2.活塞敲擊聲：活塞敲擊聲主要是缸體與活塞間隙過大，活塞在缸內的擺動而引起的“鐺鐺”或“答答”的響聲。在冷車加速時最為明顯。如熱車時尖銳聲仍然存在，應更換大的活塞，使配缸間隙保持標準值。
3.活塞銷敲擊聲：活塞銷與連桿頭滾針軸承若間隙過大，會產(chǎn)生徑向沖擊而發(fā)出清脆的“得得”聲，間隙過小則會運轉不靈，發(fā)出較沉悶的“喳喳”聲。排除辦法：更換活塞銷或滾針軸承。
4.連桿大頭的敲擊聲：若大頭軸承與曲柄銷過度磨損，則會發(fā)出較沉重的“答答”聲；從曲軸箱內發(fā)出“散架”的聲音，增加負荷聲音更加明顯。此時應檢查更換曲軸連桿組合。

 

摩托車發(fā)動機冒煙的原因及對策
四沖程摩托車行駛時，發(fā)動機排出的廢氣應無明顯的煙霧。若排煙較多，甚至濃煙滾滾，則說明發(fā)動機出現(xiàn)了故障，應查清原因后及時進行維修。