這臺(tái)改裝建設(shè)K8上，KTR團(tuán)隊(duì)可謂傾其全力，專門為建設(shè)K8生產(chǎn)加工了一批零部件。從車頭看去，造型獨(dú)特的后視鏡便為其加分不少，擺脫了原有模仿RIZOMA經(jīng)典造型的俗氣，靈動(dòng)的造型彰顯時(shí)代氣息。多段可調(diào)的制動(dòng)拉桿及手把的制造工藝也都堪稱業(yè)內(nèi)典范。

    在保持原有白色調(diào)為主的基礎(chǔ)上，KTR團(tuán)隊(duì)更是將整車的護(hù)板發(fā)到了廣東碣石，請(qǐng)國(guó)內(nèi)最好的油漆師傅細(xì)心烤漆，功夫不負(fù)有心人，護(hù)板裝回車上之后，為整車體色不少。

    在性能方面，KTR選用了機(jī)油冷卻器來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫狀態(tài)下的良好表現(xiàn)，同時(shí)，最為搶眼的莫過(guò)于一根手工焊接排氣管了，精細(xì)的工藝、夸張的全段直通排氣，仿佛看到它的時(shí)候就聽(tīng)見(jiàn)了GP賽場(chǎng)上那震耳欲聾的澎湃氣浪！該車的前后減震均做了更換，而該車的后減震更是由一家臺(tái)灣高檔摩托車減震生產(chǎn)企業(yè)為K8量身打造而成的，用料十足，做工講究。

    為了使建設(shè)K8能夠達(dá)到輕量化，KTR還特意制作了與原廠尺寸相當(dāng)?shù)匿X合金后搖臂，在提高穩(wěn)定性的同時(shí)有效地減輕了整車重量，對(duì)于喜愛(ài)攻彎的騎士們來(lái)說(shuō)，這樣的改裝部件可謂是相當(dāng)討人喜愛(ài)的。