1．檢查缸體、活塞組件磨損
缸體與缸蓋、活塞共同形成可燃混合氣壓縮、燃燒膨脹的空間，當(dāng)車子使用時間一長，活塞環(huán)、活塞裙部與氣缸壁反復(fù)摩擦，缸體、活塞組件出現(xiàn)磨損，磨損嚴(yán)重時，導(dǎo)致密封性能下降，車輛起動困難、動力性下降。以下分別對二沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)的缸體、活塞組件磨損故障檢修進(jìn)行論述。
二沖程發(fā)動機(jī)：拆掉排氣管，左手慢慢地壓起動桿讓曲軸旋轉(zhuǎn)，使第2道活塞環(huán)或活塞裙部正好堵住缸體排氣口。從缸體排氣口朝里看，如果能看見第2道環(huán)及活塞的裙部留有竄氣痕跡━━黑色積炭，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較大磨損，需更換活塞組件和缸體等部件。
四沖程發(fā)動機(jī)：1）起動發(fā)動機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測試尾氣排放溫度。手接近排氣管尾部感受尾氣溫度。如果尾氣溫度較高，說明缸體、活塞組件磨損，有竄氣現(xiàn)象；缸體、活塞組件正常使用。2）起動發(fā)動機(jī)，將曲軸箱上安裝的橡膠通氣軟管插入水中，如果水中出現(xiàn)較大氣泡，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，密封性能差，缸壓下降。
二種程發(fā)動機(jī)在壓縮過程中，活塞向上運(yùn)行，下方密封的曲軸箱容積逐漸擴(kuò)大，從而形成真空，在外界大氣壓的作用下，新鮮的可燃合混合氣在負(fù)壓的作用下自動吸入曲軸箱（曲柄室）。當(dāng)缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損、曲軸油封損壞、曲軸箱密封墊破損、曲軸箱漏氣時，曲軸箱無負(fù)壓或負(fù)壓較小，可燃混合氣無法進(jìn)入曲軸箱，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不能起動或起動困難、力性下降等故障。
四沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門漏氣，缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致負(fù)壓下降，混合氣無法自動吸入缸體，會出現(xiàn)起動困難或不能起動、動力性下降、油耗增大等故障。
吸氣法檢查負(fù)壓：1）關(guān)閉汽油開關(guān)，從發(fā)動機(jī)上拆下化油器。在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口涂少許密封膠，將一小塊舊報紙粘住。不開點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)使曲軸旋轉(zhuǎn)，如果發(fā)動機(jī)的負(fù)壓正常，堵在缸體進(jìn)氣口上的報紙就會因曲軸箱產(chǎn)生的負(fù)壓吸凹陷進(jìn)去，隨曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)活塞上下運(yùn)動的速度大小，報紙發(fā)出“啪啪”的吸氣聲。如果聲音大，表明發(fā)動機(jī)負(fù)壓強(qiáng)，發(fā)動機(jī)的氣缸體、活塞組件未出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，進(jìn)排氣門密閉性強(qiáng)。2）二沖程踏板車：從發(fā)動機(jī)上拆下化油器并在缸體的進(jìn)氣口上套一個小塑料袋，用橡皮筋將它扎緊。腳踩起動桿，隨著曲軸旋轉(zhuǎn)活塞的上下運(yùn)動，塑料袋被吸凹陷進(jìn)去。說明缸體活塞組件在正常使用范圍，進(jìn)氣簧片閥、曲軸箱不存在漏氣現(xiàn)象。當(dāng)塑料袋出現(xiàn)凸凹變化時，說明進(jìn)氣簧片閥、曲軸箱有漏氣現(xiàn)象或缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損。
磁電機(jī)轉(zhuǎn)子反彈法檢查二沖程發(fā)動機(jī)曲軸箱負(fù)壓：關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，拆下磁電機(jī)護(hù)罩（踏板車拆掉強(qiáng)制風(fēng)冷風(fēng)扇）用手握磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓，逆時針方向轉(zhuǎn)動磁電機(jī)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子帶動曲軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前手感較費(fèi)力，用力轉(zhuǎn)動有交強(qiáng)的反彈力（磁電機(jī)轉(zhuǎn)子順時針方向轉(zhuǎn)動）。反彈力大，說明發(fā)動機(jī)缸壓高、負(fù)壓大，反彈力很小或者根本就感覺不到有反彈力，說明曲軸箱漏氣或缸體、活塞組件磨損，可燃混合氣進(jìn)氣量不足，發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動，動力性差。
未完待續(xù)······
