
斑馬線本是城市街道人行橫道上的一條條白線用來(lái)引導(dǎo)行人安全地過(guò)馬路,但是對(duì)摩托車來(lái)說(shuō)卻有著不少的安全隱患。
首當(dāng)其沖的安全隱患就是個(gè)別不遵守交通法規(guī)亂穿馬路的行人、助動(dòng)車、自行車,對(duì)于車友來(lái)說(shuō)危害特別大。
摩托車本身處于一個(gè)不平衡的狀態(tài),所以對(duì)于一般未接受過(guò)特殊培訓(xùn)的車友來(lái)說(shuō)在緊急制動(dòng)的情況下特別容易發(fā)生摔車,側(cè)滑等狀況,對(duì)車輛對(duì)駕駛?cè)藛T極其容易造成重大傷害。
1、如何避免這種情況的發(fā)生呢?
首先,我們應(yīng)該提高自身騎行素質(zhì),在過(guò)人行道時(shí)減慢車速,眼觀六路耳聽(tīng)八方,確定無(wú)行人才加速通過(guò)。
沒(méi)有最安全的車,只有最安全的駕駛員,不要過(guò)分自信自己車子的剎車性能,給車子留一點(diǎn)余地,給自己留一點(diǎn)余地,安全一定有保障。
其次,車友應(yīng)該傳遞正能量,所謂宰相肚里能容船,就算遇到不遵守交通規(guī)則的行人也不應(yīng)該與其強(qiáng)行,不應(yīng)得理不讓人,雖然慢了一秒,但是安全卻進(jìn)了一大步,摩托形象也與之得到了提升,何樂(lè)不為呢?
2、再說(shuō)說(shuō)斑馬線的第二個(gè)安全隱患便是這斑馬線本身。
斑馬線是涂在路面上的油漆,基于路面卻不同于路面,表面非常光滑,對(duì)輪胎抓地力的影響非常大,特別是下雨天。
我今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)自己的切身經(jīng)歷。本人狂野派摩托發(fā)燒友一名,作為摩托發(fā)燒友是不會(huì)錯(cuò)過(guò)回家路上任何一個(gè)彎的,有路口當(dāng)然就有斑馬線,年少無(wú)知、年少輕狂是小編曾經(jīng)的代名詞。
側(cè)身,外掛,壓彎,動(dòng)作一氣呵成,看見(jiàn)路上的斑馬線完全無(wú)視,僥幸心理認(rèn)為全熱熔輪胎加上自己的水平一定沒(méi)問(wèn)題,結(jié)果當(dāng)然是非常慘痛的,火星四濺,車輛滑出十多米,索性人無(wú)大礙。
事實(shí)勝于雄辯,無(wú)論多好的車子,多好的輪胎,請(qǐng)千萬(wàn)不要有任何僥幸心理,千萬(wàn)不要太高估自己車子的性能;太高估自己的輪胎;太高估自己的技術(shù)。
古話說(shuō)得好大海淹死的都是游泳的高手,馬路不是賽道,請(qǐng)珍愛(ài)生命,面對(duì)斑馬線必須要減速慢行。
3、可以通過(guò)白色斑馬線的反光度來(lái)判斷你現(xiàn)在看見(jiàn)的斑馬線到底滑不滑。
一般來(lái)說(shuō)在陽(yáng)光下反光度越好的斑馬線越滑,我也看見(jiàn)過(guò)一些新型的防滑斑馬線,幾乎不反光,表面有突起顆粒,抓地力幾乎和路面一樣。
但無(wú)論如何不要冒險(xiǎn)嘗試,因?yàn)檫@畢竟是主觀判斷會(huì)受到多方面的影響。
說(shuō)到這里一定有車友會(huì)問(wèn),那如果遇到緊急情況一定要在斑馬線上剎車或者躲避危險(xiǎn)應(yīng)該怎么做?
1、要做的是千萬(wàn)冷靜,不要一把捏死前剎車,那樣你一定會(huì)摔得很慘。要做的是循序漸進(jìn)、平順的捏前剎車。
同時(shí)也不要對(duì)前輪使用過(guò)大的剎車力,因?yàn)槟菢蛹幢隳闫巾槨⒕徛哪髣x車一樣會(huì)導(dǎo)致摔車,畢竟斑馬線給予的抓地力是很有限的。
2、盡量多用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力拖檔減速,日常生活中使用安全有效比后剎車更加穩(wěn)定好控制。
3、如需緊急躲避,盡量減少車身幅度,駕駛者自身應(yīng)多側(cè)出于車輛(增大側(cè)掛動(dòng)作),給予車子足夠的向心力,減少離心力,使車輛更加容易操控,以減少車子對(duì)輪胎的壓力,防止發(fā)生側(cè)滑。
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上述說(shuō)的這些對(duì)駕駛者本身的要求比較高,對(duì)新手可能難度較大,所以如果條件允許盡量選擇有ABS,DTC等電子輔助的車輛。
那樣在緊急情況時(shí),只需要捏死前后剎和大膽的做出躲避壓彎動(dòng)作即可,不會(huì)發(fā)生輪胎鎖死和側(cè)滑的情況。
最后,希望車友們都能做到上述說(shuō)的這些,讓斑馬線真正的引導(dǎo)人們安全的過(guò)馬路,引導(dǎo)摩托車安全出行,讓斑馬線這可愛(ài)的名字真正可愛(ài)起來(lái),不再變成那可怕的斑馬線。