這臺改裝版“獵食者”車主是一名企業高管,更是一名機車資深玩家,耗時半年多打造出中國第一臺“超級猛獸”,此車全球僅兩臺,他的就是其中一臺。在該車車主大頭口中得知,該車第一位打造者是來自芬蘭的一位玩家,在國外也得過不少獎項,在國外這臺車的名稱叫“獵食者”,在我們國人口中叫“超級猛獸”。
當時“超級猛獸”車主為了打造這臺車的時候,歷盡心血在國內外網站上收集“獵食者”的各種資料,也曾經發郵件給芬蘭“獵食者”作者,希望能從他那得到技術支持、買到改裝方案和圖紙,但久久等來的回復只有“This is just a hobby,work busy”(這只是我的興趣愛好,我平時工作很忙)這一類的話語。無奈車主大頭只有憑靠網上搜索來的資料和圖片進行摸索,聘請國內外專家進行這臺“超級猛獸”的打造。
這臺“超級猛獸”的打造過程中,由于國內機車改裝配件資源不夠充足,不少配件需從國外購買發回國內,所以這一條路并不好走,成本高,耗時長。如果你是一名機車愛好者,你不得不知道為了自己的愛車歷盡心血的那種感覺。





“超級猛獸”的前身:05款鈴木隼
水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門燃油噴射式 凈重(kg):215 ;排量(ml):1298 壓縮比:11.0:1;變速系統:六個前進檔; 座高(mm):805; 最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 輪距(mm): 1485; 減震系統: 前減震43mm倒立式前*, 后減震單筒油壓彈簧; 制動系統:前輪為320mm浮動式雙鉆 孔碟配對向3活塞卡鉗,后輪為240mm 單鉆孔碟配對向雙活塞卡鉗; 輪胎規格:前120/70 ZR17, 后190/50ZR17, 燃油箱容積(L):22。








當時“超級猛獸”車主為了打造這臺車的時候,歷盡心血在國內外網站上收集“獵食者”的各種資料,也曾經發郵件給芬蘭“獵食者”作者,希望能從他那得到技術支持、買到改裝方案和圖紙,但久久等來的回復只有“This is just a hobby,work busy”(這只是我的興趣愛好,我平時工作很忙)這一類的話語。無奈車主大頭只有憑靠網上搜索來的資料和圖片進行摸索,聘請國內外專家進行這臺“超級猛獸”的打造。
這臺“超級猛獸”的打造過程中,由于國內機車改裝配件資源不夠充足,不少配件需從國外購買發回國內,所以這一條路并不好走,成本高,耗時長。如果你是一名機車愛好者,你不得不知道為了自己的愛車歷盡心血的那種感覺。





“超級猛獸”的前身:05款鈴木隼
水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門燃油噴射式 凈重(kg):215 ;排量(ml):1298 壓縮比:11.0:1;變速系統:六個前進檔; 座高(mm):805; 最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 輪距(mm): 1485; 減震系統: 前減震43mm倒立式前*, 后減震單筒油壓彈簧; 制動系統:前輪為320mm浮動式雙鉆 孔碟配對向3活塞卡鉗,后輪為240mm 單鉆孔碟配對向雙活塞卡鉗; 輪胎規格:前120/70 ZR17, 后190/50ZR17, 燃油箱容積(L):22。







