氣門間隙指搖臂與氣門桿尾部間的空隙。好的氣門間隙能使發(fā)動機工作時進氣充足，排氣徹底，氣門分為冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙略小，摩托車使用一段時間后由于磨損會使氣門間隙發(fā)生變化，而使發(fā)動機不能正常工作。

       檢查及調(diào)整氣門間隙時必須在進、排氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)下進行。

       1、頂置凸輪軸時氣門的調(diào)整

       卸下磁電機外罩和氣門室蓋，逆時針轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，使其外圓面上的“T”刻線與機殼上的刻線對準，此時活塞應(yīng)處在壓縮行程的上止點，然后選擇規(guī)定厚度的塞尺，將其插入氣門間隙內(nèi)來回拉動，若感到略有阻力說明間隙合適，若不阻力，則說明需要調(diào)整。先用小扳手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，一邊拉動塞尺感覺阻力狀態(tài)，待間隙合適后，再將調(diào)整螺母擰緊。

       2、側(cè)置氣門間隙的調(diào)整

       側(cè)置氣門間隙是指氣門桿尾端與挺桿上調(diào)整螺釘之間的間隙，調(diào)整方法如下：

       拆下氣門室蓋，卸下火花塞，然后用手指堵住火花塞孔，踏起啟動踏桿，當手指感到有氣流沖擊時，說明活塞已處于壓縮行程；將螺釘旋具頭部深入火花塞孔內(nèi)，再緩緩踏動啟動踏桿，當螺釘旋具上升到最高點時，活塞處于上止點，然后檢查調(diào)整氣門間隙，方法同頂置凸輪軸時氣門間隙的檢查及調(diào)整方法。