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經(jīng)典車型再戰(zhàn)BMW Motorrad Days

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-06-15  來源:寶馬摩托車中國  作者:佚名  瀏覽次數(shù):528
核心提示: 兩年前,搭載拳擊手發(fā)動機的BMW經(jīng)典摩托車短程競賽第一次登上BMW Motorrad Days的舞臺,在加爾米施-帕騰基興引起巨大反響,眾
 
       兩年前,搭載拳擊手發(fā)動機的BMW經(jīng)典摩托車短程競賽第一次登上BMW Motorrad Days的舞臺,在加爾米施-帕騰基興引起巨大反響,眾多車迷得以親眼目睹BMW摩托車經(jīng)典車型的非凡魅力。

       今年,32名BMW經(jīng)典摩托車車主響應(yīng)強烈呼聲,將再次出戰(zhàn)BMW Motorrad Days,在200米長的賽道上決出最速車手的稱號。

       這并非一場普通的“老爺車”競賽,本次比賽出戰(zhàn)的多款經(jīng)典車型都不同程度地融合了現(xiàn)代科技,大幅提升性能,絲毫不輸現(xiàn)售車型。

       這輛由VTR改裝團隊傾力打造的 ‘P1’ 是本次經(jīng)典車型競賽中的重量級選手。 ‘P1’ 由一輛BMW R 80 RT改裝而來,改裝團隊保留了原有的發(fā)動機與車架,其它部分都由不同時代的配件替換。

       這部車的動力部分改裝超乎常人想象。VTR團隊拆除了原有的雙化油器,取而代之的是VTR 自造燃油噴射系統(tǒng),這套系統(tǒng)的噴射器來自eBay,而ECU的控制系統(tǒng)則是團隊自己編寫的。

       為了進一步增強‘P1’的動力,改裝團隊還為它增配了一部Rotrex機械增壓器,從而提高了低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出,這也是 ‘P1’在短程競賽中的一大法寶。這部車動力方面的最大殺器是搭載了 N.O.S. 系統(tǒng),通過輸入純氧最大限度加大燃料燃燒效率,為這部27歲的摩托車輸送終極動力,超越極限。



       ‘P1’并非本屆BMW Motorrad Days唯一一輛“超級老爺車”,更瘋狂,更富有創(chuàng)意的經(jīng)典車型改裝在加爾米施-帕騰基興等待著你。7月,與我們一同見證這些機械猛獸一決高下吧。



 
 
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