這兩款全新的中量級(jí)雙缸車型F900XR/F900R搭載的是同一顆心臟（全新的動(dòng)力平臺(tái)），搭配六檔變速箱。據(jù)悉，這是來源于F850的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將其排量提升至895cc，最大功率可達(dá)77kw，最大馬力高達(dá)104.7匹，并配備了滑動(dòng)離合器。

外觀造型上可以很明顯看出這兩款摩托車的不同之處，其中，F(xiàn)900R屬于F800R的換代升級(jí)款但變化還是很大的。F900R屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的NK街車，車頭頗具科幻色彩，坐姿相對(duì)戰(zhàn)斗，車身線條飽滿有力。而F900XR則是和寶馬S1000XR有著比較多的相似之處，坐姿相對(duì)直立一些，可以認(rèn)為是旅行車和跑車的跨界之作。目前，寶馬已經(jīng)宣布引入了這兩款中量級(jí)摩托車，預(yù)售價(jià)格分別為11w起和12.1w起。

因?yàn)閮煽钴嚨亩ㄎ徊煌m然采用的都是43mm的倒置式前叉，但前后行程完全不同，F(xiàn)900XR的懸掛（170mm、172mm）要比F900R的長一點(diǎn)（135mm、142mm）。而其他配置部分都是比較類似的，比如公路、雨天兩種駕駛模式，標(biāo)配彎道ABS，DTC牽引力控制系統(tǒng)和TFT彩色液晶儀表盤，還可選配高低鞍座，動(dòng)態(tài)ESA以及行李箱等配置。

這次寶馬F900XR/F900R的強(qiáng)勢進(jìn)入，想必也是不懼與同級(jí)別的競爭對(duì)手較量（比如川崎Z900、雅馬哈MT-09和KTM 790 DUKE等），只是兼具旅行和運(yùn)動(dòng)的車型并不多，寶馬F900XR與其他各具特點(diǎn)的對(duì)手還是有一定的競爭優(yōu)勢的。